磁阻元件式(MRE)车速传感器安装在变速器的壳体上,由变速器齿轮驱动。 可变磁阻式车速传感器的结构如图6-11所示,它主要由磁阻元件、转子、弹簧、集成电路电路板和磁环等构成。
当变速器齿轮驱动传感器轴旋转时,与轴连在一起的多极磁环也同时旋转,集成电路内的磁阻元件的磁通量发生变化。由于磁环上N极与S极的交替排列,因此伴随着磁环的旋转,通过磁阻元件的磁通量和磁力线的方向都不断变化,从而使磁阻元件(MRE)的阻值发生变化(当流向磁阻元件的电流方向与磁力线方向平行时,其电阻值最大;电流方向与磁力线方向垂直时,其电阻值最小)。由于磁阻元件阻值的变化,因此磁环每旋转一周,在集成电路(IC)的内置磁阻元件(MRE)中就会出现20个脉冲电压信号。将此信号通过电路的连接输入到比较器中进行比较,再由比较器输出信号去控制晶体管的导通和截止,这样就可以检测出车速。
