(1)轮胎压力监控系统概述： TPMS是汽车轮胎压力监控系统,主要用于在汽车行驶时实时对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全。分为间接式和直接式两种类型。 ①间接式是通过汽车ABS或ESP系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。 ②直接式是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器和温度传感器来直接测量轮胎的压力和温度,并对各轮胎气压进行显示及监控。
(2)轮胎压力传感器：
①位置。直接式TPMS使用的是轮胎压力传感器,它安装在每一个轮胎里,如图3-22所示。
②组成与功用。轮胎压力传感器组成如图3-23所示,由轮胎压力警告阀和发射器1、密封垫2、轮胎气门芯5、锂电池7、传感器和发射器8等组成。轮胎压力警告阀和发射器集成于轮胎气门。各轮胎压力警告阀和发射器由锂电池、传感器和发射器组成。发射器直接测量轮胎充气压力和温度,以检查车辆是否可以继续行驶,发射器以314.98MHz的频率将测量的轮胎充气压力和温度值发送至轮胎压力警告ECU和接收器。轮胎压力警告阀和发射器接收来自轮胎压力监控引发器的轮胎定位电波。轮胎压力警告阀和发射器的锂电池不可更换。如果锂电池电量耗尽,则必须更换轮胎压力警告阀和发射器(电池使用寿命约10年)。
翼片式空气流量传感器又称叶片式或活门式空气流量计,为体积流量型空气流量传感器。早期应用在丰田 CAMRY(佳美)小轿车、丰田 PREVIA(大霸王)小客车、马自达MPV等汽车的燃油喷射系统上。
翼片式空气流量传感器由空气流量计和电位计两部分组成,如图4-1所示。
空气流量计在进气通道内有一个可绕轴摆动的旋转翼片(测量叶片),作用在轴上的卷簧可使测量片关闭进气通路。发动机工作时,进气气流经过空气流量计推动测量叶片偏转,使其开启。测量片开启角度的大小取决于进气气流对测量片的推力与测量片轴上卷簧弹力的平衡状况。进气量愈大,气流对测量片的推力愈大,测量片的开启角度也就愈大。在测量片轴上连着一个电位计,电位计的滑动臂与测量片同轴同步转动,把测量片开启角度的变化(即进气量的变化)转换为电阻
值的变化。电位计通过导线、连接器与ECU连接。ECU根据电位计电阻的变化量或作用在其上的电压的变化量,测得发动机的进气量。
翼片式空气流量传感器使用5V参考电压,输出电压采集方式有电压比输出和电压值输出两种,且一般为反比例输出,即进气量越大,输出电压越低;进气量越小,输出电压越高。典型的传感器内部接线如图4-2所示。
滑动电阻器总电阻由于厂家不同而不同,如丰田为100~300欧，日产为150~250欧。具体的检测方法可参照线性节气门位置传感器来进行,或采用量芯式空气流量传感器的测量方法亦可。
