汽车轮胎压力监控系统(TPM)作用是,在汽车行驶时实时对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,最大限度地减小或消除高压爆胎和低压碾胎造成的轮胎早期的损坏,延长轮胎的寿命,以保障行车安全。 汽车轮胎压力监控系统分为间接式和直接式两种类型。间接式是通过汽车ABS或ESP系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。直接式是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器和温度传感器来直接检测轮胎的压力和温度,并对各轮胎气压进行显示及监控。 直接式TPMS使用的轮胎压力传感器安装在每一个轮胎里,轮胎压力监控系统由轮胎压力传感器、轮胎压力监控天线、轮胎压力监控控制单元、组合仪表、功能选择开关组成,如图4-36所示。 1.轮胎压力传感器的组成如图4-37所示,轮胎压力传感器由轮胎压力警告阀和发射器、密封垫、轮胎气门芯、锂电池、传感器和发射器等组成。轮胎压力警告阀和发射器集成于轮胎气门。各轮胎压力警告阀和发射器由锂电池、传感器等组成。发射器直接检测轮胎充气压力和温度,以检查车辆是否可以继续行驶,发射器以314.98MHz的频率将检测的轮胎充气压力和温度值发送至轮胎压力警告ECU和接收器。轮胎压力警告阀和发射器接收来自轮胎压力监控引发器的轮胎定位电波。轮胎压力警告阀和发射器的锂电池不可更换。如果锂电池电量耗尽,则必须更换轮胎压力警告阀和发射器(锂电池使用寿命约10年)。
轮胎压力传感器将轮胎的实时压力信息(绝对压力检测)发送给轮胎压力监控ECU,用以评估压力情况,以检查车辆是否可以继续行驶。温度信号用于补偿因温度改变而引起的压力变化,同时还用于自诊断。当温度高于某一限定值时,传感器就停止发送无线电信号。温度补偿由轮胎压力监控ECU来进行,测出的轮胎压力以20℃时的值为标准值。
轮胎压力传感器拧在金属气门嘴上,轮胎压力监控系统所用的气门嘴是新设计的,以前使用的是橡胶气门嘴,现在用的是金属气门嘴,其结构如图4-38所示。
为了避免轮胎的充气压力调整不当,应特别注意:必须在轮胎冷态时检查并校正储存轮胎的充气压力。
2.TPMS系统使用时应注意的事项每个轮胎压力传感器都有一个专用的识别码( ID-Code),用于“轮胎识别”。为了避免接收到错误信息,当轮胎压力传感器接收到的温度达到120℃时,它就不再发送无线电信号(数据电报)。在发射电子装置马上切断轮胎压力传感器前,轮胎压力控制单元得到“温度切断”信息,于是“故障内容”就被记录在故障存储器内。
当温度低于某一值时,轮胎压力传感器又能恢复无线电通信。
注意:即使安装了轮胎压力监控系统,驾驶员也必须定期检查轮胎充气压力。
在更换车轮或轮辋时,如果传感器没有损坏,仍可使用。每次轮胎充气压力改变和每次更换轮胎后都必须触发轮胎压力监控系统初始化设置。借此将各轮胎充气压力存储为标准值。
更换车轮时必须注意,初始化设置之前必须满足至少8min的车辆停放时间。
