故障现象:一汽大众捷达换挡手柄置于D挡位置时抬起刹车踏板,正常加油升挡1-2-3-4,每一挡升挡时均伴随冲击。 故障诊断: ①分析数据流(表3-1)看发动机负荷是否过大,例如空气流量计数值不正确、节流阀体开度大等影响发动机负荷的因素。
②变速箱或发动机控制单元编码不正确。
③电磁阀N93调节电流不正确(图3-1)。
④检查变速箱油温是否与实际相符。
⑤检查电磁阀工作状态测试列后两位在换挡瞬间是否有动作(后两位分别代表电磁阀和电磁阀N95的工作状态)。
⑥换挡手柄由N到R的过程中,不放脚制动,查看N92是否有动作(应该有动作0-1-0),车辆是否冲击。如果有冲击可能是电磁阀N92虽然通电了,但是没有执行控制单元发出的命令(卡滞),如图3-2所示。
⑦检査变速箱锁止离合器的打滑状态。正常怠速,踩住制动踏板不放,挂D挡应该与发动机转速相差不大,踩油门踏板的时候会变大。故障车数据如图3-3所示。
故障排除:更换相应故障元件后,须对变速箱进行基本设定,具体步骤如下。
①先查询变速箱控制单元故障码,若有则按故障码指示排除;若没有则按下面步骤进行。
②02-10-00,原来的数据记忆。
③査询发动机控制单元故障码,若有则按故障码指示排除;若没有则按下面步骤进行。
④01-04-060或098,做节气门的基本设定。
⑤01-04-063,强制降挡的设定(要求:输入063后立即踩下油门踏板并保持,直到VAS5051上相应的数据显示正常为止)。
⑥试车观察变速箱和发动机是否正常工作。
