故障现象:一汽大众宝来在升挡时迟滞,平稳加速时,1挡升2挡迟滞,2挡升3挡时转速达到3100r/min,3挡升4挡时转速达到3500~4000r/min。 故障诊断： ①实车测试,怀疑2~4挡离合器打滑导致故障。 ②利用VAS5051检查,无故障码存储。 ③做基本检査:油面、油质、换挡杆位置、怠速等,未见异常。
④从电脑控制程序上影响升挡迟滞的可能原因检查数据流。
a.油温:低于105℃,有时达到120℃。
b.发动机负荷:全速试车,在10%~150%和0~260N·m范围内。
c.节气门位置:全速试车,在0%~100%时,节气门角度G188为97%~3%,G187为3%~93%。
d.水温:在80~105℃范围内。
e.车速信号。
f.软件版本。
结果发现以上数据基本正常,只是油温偶尔略高,说明可能因散热不良导致离合器与制动器打滑故障。清理散热器,故障依旧。
⑤根据可能故障原因检查,故障检修流程如图3-4所示。
⑥从上述分析,通过检查油压就能够判断是机械故障还是液压故障,于是对油压进行检测:当油温升到60℃时,检测怠速时D挡油压为3.7bar,正常值在3.4~3.8bar之间,说明油压正常。在油压正常情况下离合器打滑,可以推断故障点为离合器片。由于1挡和倒挡无故障,说明K1、B1和K2没问题,可能问题出现在B2和K3。
⑦模拟做3挡(拔下电磁阀插头)失速测试,与相同车型相比,发现测试时发动机转速偏高,故障原因可能为K3打滑。
⑧解体变速箱,检査K3离合器和B2制动器,发现间隙偏大,更换K3和B2的摩擦片,故障排除。
故障分析:由于K3离合器和B2制动器打滑,造成变速器升挡迟滞。
故障排除:更换K3和B2摩擦片。
