车内的噪声主要有:由发动机等机械构件产生的噪声、轮胎与地面的摩擦声、空气动力噪声、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音)等组成。车内的噪声主要是低频噪声
(250~500Hz),穿透力极强,也是声学隔声技术中较难处理的部分。
汽车隔声工程不但能隔声,还能有效地将发动机工作时产生的高温阻隔在外,提升空调效应。
而车门、行李舱、车顶、翼子板等结构中非关键部位的支撑材料都比较薄弱,加装隔声材料后,会使车身更坚固,所以汽车隔声又能起到强化车
身的作用。发生碰撞时,被动安全系数得到提升。
除此之外,汽车隔声工程还能优化音响音效。
音响,特别是安装在车身后部的低音炮,会导致行李舱振动,音效降低。这是因为如果不妥善地进行加强,汽车的结构将无法承受超重低音的冲击,发出异常响声。经过隔声施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸声作用,能感觉音响更加清晰、浑厚。
