发动机正时链条拆卸: ①拆卸正时罩盖。 ②用8“套筒拆卸链条上导轨总成上的螺栓(2个M6×15),取下链条上导轨总成,如图13-15所示。 ③推动活动导轨,将液压张紧器柱塞推至最大压缩位置,用卡销将液压张紧器柱塞卡死,用8号套筒拆卸液压张紧器总成上的2个螺栓,取下液压张紧器总成,如图13-16所示。
④用10#套筒拆卸活动导轨总成上的螺栓,取下活动导轨总成⑤用8#套筒拆卸固定导轨总成上的螺栓,取下固定导轨总成。
⑥取下正时链条,如图13-17所示。
发动机正时链条安装:
①转动曲轴,将曲轴正时定位销通过缸体上进气侧的螺孔装在缸体上,定位销的前端插在曲轴平衡块上的定位孔内,如图13-18所示。注意四个活塞应处于同一平面内。
此时固定相位器的螺栓不能拧紧,如图13-19所示,相位器应能够相对凸轮轴转动。
②将凸轮轴正时定位专用工具放置在缸盖上平面的后部,分别转动进、排气凸轮轴,将凸轮轴正时定位专用工具水平地卡入两个凸轮轴后端卡槽中,如图13-20所示。
③将上导轨总成两个螺栓涂乐泰243胶2~3牙,旋入凸轮轴第一轴承盖暂不拧紧。
④将正时链条分别挂到进、排气相位器和曲轴链轮上,上导轨总成保持水平。
⑤用8*套筒将固定导轨总成两个螺栓分别固定到缸盖和缸体上,然后拧紧螺栓,力矩(9+3)N·m。
⑥用10#套筒将活动导轨总成用螺栓固定到缸盖上,然后拧紧螺栓,力矩(12+2)N·m。拧紧后,检查活动导轨是否能绕该螺栓灵活转动,否则拆下检查螺栓和活动导轨总成。
⑦用8#套筒将液压张紧器总成用2个螺栓紧固到缸体上,拧紧力矩(9+3)N·m,然后扳动活动导轨压紧液压张紧器柱塞,拔出液压张紧器的锁销使链条张紧。
⑧正时链条张紧后,依次转动进、排气相位器,保证链条在紧边张紧,检查链条是否贴在固定导轨与活动导轨内,并与曲轴链轮和进、排气相位器正常啮合。此过程需保证进气相位器到曲轴链轮啮合点以及进、排气相位器之间的链条部分(即与上导轨接触的链条部分)不可松弛,保持上导轨水平,拧紧上导轨螺栓,力矩(9+3)N·m。
