读取故障码： 自动变速器在运行的过程中,如果电控元件本身出现故障,会在车辆的相关控制模块中存储诊断故障代码(DTC)。DTC以字母数字的组合形式储存,它提供了故障诊断线索,锁定了故障范围。现代车辆通常都需要连接故障诊断仪读取DTC,如图9-5所示。 连接好故障诊断仪后,根据其屏幕上的菜单提示进行操作,读取DTC,如图9-6所示。 相关故障码的测试指导步骤可以在维修手册中找到,通过一系列的故障分离与测试步骤,采用排除法最终找到故障点。表9-3以故障码P0218为例进行故障码测试步骤介绍。如果变速器油温传感器指示油温达到135℃或以上,并持续4s以图9-5GDS/MD与车辆连接上,TCM将设定故障码P0218。
9.8.2数据流分析通过故障诊断仪可以从变速器控制模块获取相关传感器和执行器的数据,如图9-7所示。这些数据对故障的诊断很有帮助。必要时模拟类似的工况使故障再现,然后通过故障诊断仪读取DTC冻结数据或者故障出现时的实时数据,对其进行分析以帮助进一步判断故障原因。相关系统数据根据车型的不同会有所差异,但基本都提供了比较完善的系统数据供维修人员查看和诊断。
控制功能测试：
自动变速器内离合器的接合或分离,由电磁阀控制。电磁阀作为控制系统的执行元件,出现故障后除了按照DTC诊断流程进行诊断以外,也可以使用诊断仪执行电磁阀性能测试,人为控制电磁阀接通/关闭,以判断其是否可以正常工作。
人为控制变速器工作可以帮助判断控制系统的故障。例如,变速器不能从二挡升到挡,这时可以借助故障诊断仪实施人为换挡控制,如果此时换挡正常,则可以判断相关电磁阀总成、线路和变速器的机械部分组件是正常的。下一步需确定TCM是否发出换挡指令如果TCM没有发出指令,则需要对导致控制模块未发出换挡指令的输入信号进行分析和判断。按照排除法逻辑,由简单到复杂的顺序逐步进行诊断,直至找出故障原因。
