(1)怠速空气控制阀的类型。 怠速空气控制阀是电脑用于控制发动机怠速转速的执行元件。按怠速空气控制方法可分为旁通空气道式和节气门直动式。按怠速空气控制阀的工作原理可分为步进电机式、旋转电磁阀式(图9-3-21)和节气门直动式三种。 步进电机式、旋转电磁阀式怠速空气控制阀用于旁通式进气道,节气门直动式怠速空气控制阀通过直接改变节气门的开度,来调节息速时的空气流量,从而控制怠速转速。
(2)怠速空气控制阀的结构。
息速空气控制阀由水磁转子、锥阀、调节螺杆、壳体、定子线圈、定位弹簧等组成的结构如图9-3-22所示。
(3)怠速空气控制阀的作用。
怠速空气控制阀的作用是维持发动机怠速转速的稳定性,从而降低汽车怠速行驶时的燃油消耗量。在发动机启动时,通过将怠速空气控制阀预先设定在全开位置,使启动期间经过怠速空气控制阀的旁通空气量达到最大,让发动机更容易启动。
在发动机怠速运行时,若负荷增大,如接通空调、动力转向和液力变扭器等,则提高怠速转速,以防止发动机熄火;而在急减速的过程中,怠速空气控制阀应增大开度,以防止发动机失速。
(4)怠速空气控制阀的工作原理，怠速空气控制阀由点火开关供电,只要点火开关转至ON位置,怠速空气控制阀即通电发动机ECU控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时,便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。
发动机启动后,怠速空气控制阀开启一段时间,进气量增加,使发动机怠速转速提高150~300r/min。当发动机冷却液温度较低时,怠速空气控制阀开启,以获得适当的快怠速。
发动机电脑根据不同的冷却液温度,通过改变传到怠速空气控制阀的信号强度来控制怠速空气控制阀转阀的位置(图9-3-23)。
