1.手动空调系统电路。 以比亚迪F3/F3-R车型的手动空调为例,其电路图7-22所示,由电源供电电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路组成。 (1)电源电路 当点火开关关闭(OFF)或电器供电(ACC)时,1#点火继电器线圈中无电流,空调系统没有供电,空调不能运行。当点火开关接通(IG1)时,点火继电器线圈通电,常开触点闭合,使空调继电器中的B8暖风继电器通电触点融合,接通鼓风机供电电路。 当空调继电器由A/C控制器启动时,常开触点闭合,由暖风继电器过来的供电经空调继电器送到空调压缩机电磁离合器,启动压缩机工作。 (2)电磁离合器控制电路 电磁离合器需要制冷时接通空调A/C开关,这时空调指示灯亮,还接通了新鲜空气挡板电磁阀电路,使鼓风机强制通过蒸发器总成的空气总阀通风,蒸发器温度开关进一步控制怠速提升电磁阀和电磁离合器。低压开关串接于电磁离合器电路中,当高压侧压力低于0.2MPa时,低压开关触点断开,压缩机不能运转。 (3)鼓风机拉制电路 鼓风机电路中,在主继电器接通的情况下,鼓风机受鼓风机调速开关和A/C环境开关两路控制。鼓风机开关选择不同的挡位时,可改变串入鼓风机电动机电路的调速电阻的阻值,从而改变鼓风机转速,获得不同送风强度的送风气流。而A/C开关和环境开关均接通时,鼓风机只能以低速送风。
2.自动空调系统电路。
汽车空调控制器ECU接收车内温度、太阳辐射强度、车外温度和发动机冷却水温度等信号,计算出经过热交换器后送入车内应该达到的出风温度。ECU还控制混合空气气流和冷却水阀的开启及关闭,根据车厢内的空气质量,通过调节进气风挡位置,控制送入车内的新鲜空气量。雷克萨斯LS400汽车自动空调系统的控制电路如图7-23所示。
(1)通风系统各风挡的控制电路 空气混合伺服电动机控制空气混合风挡开度,除霜器风挡及通风口风挡由方式伺服电动机控制;冷气最足风挡由冷气最足伺服电动机控制,进气风挡由进气伺服电动机控制。
(2)温度控制 输岀温度控制是以室温传感器、环境温度传感器、水温传感器、蒸发器温度传感器和太阳能传感器的输入信号为基础进行的。
(3)风量控制 为了获得理想的车厢内温度,必须要将经过空调处理的空气不断地吹向车厢内每个角落,这需要必要的风量。风量是由送风机输送的,风量并不是越大越好,风量越大,送风机送风速度越快,风机噪声也越大。因此,必要时提供必需的尽量少的风量是最理想的。风量控制大致有冷暖混合风量控制、冷风风量控制、暖风风量控制三种方法。
(4)压缩机控制 通过控制电磁离合器的通、断动作来控制空调压缩机的运行。当通过蒸发器的空气中含有水分,蒸发器表面温度较低(3℃左右)时,蒸发器表面易结霜,这样将显著降低热交换率,使压缩机浪费动力。用蒸发器温度传感器测定蒸发器出门处空气温度,当该温度低于3℃时,关闭压缩机的电磁离合器,使压缩机停止运行,停止制冷剂工作,防止结霜。
