当汽车需要加速的时候,变速器必须执行换高挡,这时变速器ECU会根据车速的加快以及节气门开度的变化指令换挡电磁阀执行高挡状态;而通常变速器的降挡是在汽车滑行时,由于地面阻力而车速下降时实现的,或者是通过施加制动使车速下降实现的,还有就是当汽车行驶阻力特别大,发动机动力不足时(爬坡),变速器会降低一个挡位。 因此,对于任何一款正常的变速器,无论是ECU控制换挡,还是全液压控制换挡,它的升降挡曲线都不会重叠。
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当汽车需要加速的时候,变速器必须执行换高挡,这时变速器ECU会根据车速的加快以及节气门开度的变化指令换挡电磁阀执行高挡状态;而通常变速器的降挡是在汽车滑行时,由于地面阻力而车速下降时实现的,或者是通过施加制动使车速下降实现的,还有就是当汽车行驶阻力特别大,发动机动力不足时(爬坡),变速器会降低一个挡位。 因此,对于任何一款正常的变速器,无论是ECU控制换挡,还是全液压控制换挡,它的升降挡曲线都不会重叠。
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