燃油温度传感器用于实时测量燃油温度,也用于喷油量修正、转矩修正、共轨压力修正及热保护。柴油机电控系统具有燃油加热功能时,必须设置燃油温度传感器1.燃油温度传感器的结构燃油温度传感器是负温度系数热敏电阻(NTC),用于监测油流的温度。燃油温度传感器的安装位置视机型不同而不同,但均安装在高压油路上。如圣达菲汽车D4EA柴油机的燃油温度传感器安装在燃油滤清器(粗滤器)的上盖处,玉柴 Delphi共轨系统的燃油温度传感器安装在高压油泵上。燃油温度传感器的安装位置及电路如图2-21所示。
燃油温度传感器信号用来监测燃油温度,其可测量的温度范围为-40~120℃,温度不同,燃油密度也不相同。发动机控制单元根据这个信号来计算供油始点和供油量。此外,此信号也用来控制燃油冷却泵开关闭合。
2.燃油温度传感器的检测燃油温度传感器与ECU的连接电路如图222所示,其检测方法如下。
(1)电阻值检测。断开(OFF)点火开关,拆下燃油温度传感器连接器,并对燃油温度传感器进行加热,同时使用万用表电阻挡检测传感器组件①与②两端脚之间的电阻值,其在30℃时对应1500~2000Ω范围内的电阻,在80℃时对应275~375Ω范围内的电阻。如检测到的电阻值不变或变化较小,均说明该传感器损坏或不良,则应更换新件(2)连接导线的检测如果检测燃油温度传感器正常,再采用万用表检测燃油温度传感器与发动机ECU之间的连接导线和连接件。导线导通电阻最大为1Ω。然后检查连接导线之间是否有短路、对地或对电源是否短路。如检测没发现问题,说明发动机电控单元不良或损坏,则应修理或更换。
