当出现变速器油泄漏时,需要检查密封件。对存在泄漏的密封件进行更换时,如果更换过程中拆卸了其他的密封件,也需要一并更换,因为密封件是不可重复使用的。变速器大修要将所有的密封件都更换掉。 密封垫维护： 作为在自动变速器中起到密封作用的密封垫,不管是什么材料制成的,由于在使用中会有不规则的变形及硬化,因此不能重复使用,分解后重新安装时要换上新的密封垫,否则会导致密封不良。另外,无论何时,只要发现密封垫有破损都要进行更换。 密封垫要保持清洁,且与密封垫接触的两端密封面要平整,这样才能起到良好的密封作用。为了不损坏密封面,分离密封部件时不要使用螺丝刀或撬棒。变速器的密封垫应该是较容易脱离开的,因为它没有使用黏合剂。在安装新密封垫之前,用溶剂清洁密封面,并用铲刀小心的铲除残留在密封面上的垫片材料,然后擦拭干净,确保密封面干净和平滑。最后应仔细检查油道,确保没有阻塞。 当分解变速器时,要将旧的密封垫先保存起来,以便在装配变速器时和新密封垫做对比,确保装上的新密封垫符合要求。通常情况下,变速器的密封垫是不要求使用黏合剂的直接将密封垫安装上就可以了。有时候为了在装配时使密封垫保持在适当的位置,可以在密封面涂上少许润滑剂,从而粘住密封垫,以便安装。 油封维护： 使用专用工具拆除轴油封,一定要使用油封引导器来安装轴油封,将其支撑在油封的内侧,使压力均匀施加在油封的整个肩部。可根据油封座的不同,选择合适的油封引导器来安装油封。安装油封时,将油封引导器的头部放在油封上,使油封和引导器处于油封孔居中的位置然后将油封压入,使其正确就位。如果安装期间油封损坏,则要重新安装一个新的油封。在压紧油封之前要使用新的自动变速器油来润滑一下油封的唇部。轴油封的拆装如图7-17所示。
唇形活塞油封可以用手直接拆除。如果油封因老化或受热的原因导致变硬、变脆,不易伸展,那么此时就需要使用工具来拆除油封。可以使用平刃塑料工具来完成此项工作,将工具塞到油封和活塞之间,然后将油封拆除。活塞油封安装时也不需要使用工具,直接用手安装即可,安装时确保油封的唇形面朝向压力侧。用手先将油封的小部分压进油封槽,然后将油封剩余部分也小心压入。要避免油封扭曲,确认油封正确就位。对于外径油封,安装时不要伸张过度,将油封适当伸张安装到活塞上,然后轻涂一点润滑剂到油封的唇部,之后再将活塞装入活塞缸拆除O形油封或四面锯切油封时,可以用手对应挤压油封的两端,使油封对应的另两边轻微凸起,然后抓住凸起的部位将油封拆除,如图7-18所示。
安装新油封时要小心,不要使油封过度伸张,否则有可能导致变形。确保油封正确就位,在密封面涂上少许润滑剂后再安装部件开口型金属油封可以使用卡环钳来撑住开口端,从而拆下油封环。安装新的开口型油封环时也要用卡环钳来撑住开口以方便安装。要注意的是不要用手去撑开金属油封环,避免人身受伤。拆除平接型金属油封时,先用小螺丝刀撬起油封环的一端,然后顺势将油封环剩余的部分从油封槽中取出,最后从轴上拿下油封环。它的安装方法与开口型金属油封相同。锁止型金属油封的拆除方式与平接型金属油封相同,重新安装锁止型金属油封时要确保安装到位,接触良好,否则将出现工作异常。
固定型特氟隆油封环在许多新型变速器上都有使用。这些油封环较软且有弹性,因此可将其扩张后安装到轴上的油封槽中,然后借助外力使其恢复原状。最好采用切割的方法拆除它们,可用小螺丝刀将它拉伸出油封槽后,再用锋利的小刀割除。装配固定式特氟隆油封需要三种专用工具:安装套筒、推进器、复位器。安装套筒呈圆锥体状,可以使套上去的油封伸展开然后用推进器将油封推入轴上的油封座,最后用复位器将油封收缩复位,如图7-19所示。
由于特氟隆油封环较软和柔韧,因此安装期间较容易损坏。使用复位器时动作要缓慢轻柔,否则极有可能损坏油封环。复位器一旦放到位置,要按维修手册的规定,保持一段时间,以使油封环良好复位。
