汽车跑偏情况分析

1.跑偏方向相同： 如果车辆仍在同一方向上跑偏,表明不是轮胎锥度问题,将车轮安装回原位置。下面以前轮向左跑偏和后轮向左跑偏为例进行说明。 (1)前轮向左跑偏一般情况下,后倾角和外倾角等定位角度可用来补偿跑偏。如果车两向左跑偏,可加大右轮外倾角和/或减小左轮外倾角。单侧和整个外倾角要保持在制造商推荐值的范围内,定位补偿不该用来掩盖主要问题。 ①车辆向左跑偏(补偿后)。调整引起跑偏方向转变(如原先是左跑偏,调整后变成右跑偏),这意味着调整补偿过度,应减小补偿值直至跑偏被消除。 ②车辆向右跑偏(车辆继续向右跑偏)。利用后倾角这一定位角度可补偿引起跑偏的常态条件。另外,外倾角也可用于补偿跑偏,如加大左轮外倾角和/或减小右轮外倾角。单侧和整个外倾角要保持在制造商的推荐值范围内。除此之外的调整,被视作掩盖主要问题。 (2)后轮向左跑偏一般情况下,后倾角和外倾角等定位角度可用来补偿跑偏。如果车辆向左跑偏,可加大左轮后倾角和/或减小右轮后倾角。单侧和整个外倾角要保持在制造商推荐值的范围内,定位补偿不该用于掩盖主要问题。 ①车辆向左跑偏(补偿后)。调整引起跑偏方向改变,这意味着调整补偿过度,应减小补偿值直至跑偏被消除。 ②车辆向右跑偏(车辆继续向右跑偏)。利用后倾角这一定位角度可补偿引起跑偏的常态条件。另外,外倾角也可用于补偿跑偏,如加大左轮外倾角和/或减小右轮外倾角。单侧和整个外倾角要保持在制造商推荐值的范围内。除此之外的调整,被视作掩盖主要问题。 2.跑偏方向相反(跑偏在对侧)： 两前轮胎对调后,如果跑偏相反,意味着两个轮胎中有一个有故障。左前轮胎与左后轮胎对换。 (1)跑偏已消除对调左侧两个轮胎后,如果跑偏问题消除,表明左后轮胎有故障,应更换左后轮胎。 (2)跑偏未消除(对换右侧两轮胎)如果对换左前和左后轮胎没有消除跑偏问题,则对换右前和右后轮胎。 ①跑偏消除。对调右侧两个轮胎后,如果跑偏问题消除,表明右后轮胎有故障,应更换右后轮胎。 ②跑偏没有消除(车辆前轮定位)。安装轮胎到最小跑偏量的位置。如果跑偏仍然不理想,则利用定位角度来补偿跑偏。