20世纪90年代,汽车电子技术进入了发展高峰期。这一阶段,超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化,为汽车的集中电子控制提供了可靠的技术基础。应用最为普遍的集中电子控制是发动机电子控制系统,该控制系统集中了点火控制、燃油喷射控制、怠速控制等多项控制功能。在这一发展阶段,集合了发动机与自动变速器控制功能的动力控制系统,具有防抱死及防滑转功能的防滑控制系统,集发动机控制、防抱死、防滑转等控制功能的汽车安全控制系统等也相继在汽车上应用。相比于单项电子控制系统,集中控制可实现信息资源共享,简化了控制系统的硬件,各相关的控制系统可实现最佳的协调控制,并实现单项控制系统无法达到的控制功能。