1.概述。 燃油槽内装有电动燃油泵(EKP)和引流泵。燃油槽上部为敞开式,这样可以确保燃油泵始终浸在燃油内,从而避免燃油泵吸入空气(图8-4-1)。尤其在燃油油位较低和行驶动力性较高时,燃油槽可确保输送燃油时不会产生气泡。 2.首次加注阀。 在燃油槽底部装有一个首次加注阀,其任务是加油时以及燃油槽排空时确保燃油流入燃油槽内,同时还能防止燃油回流到燃油箱内(图8-4-2)。
3.引流泵。
引流泵采用文氏管效应原理输送燃油。所输送的燃油1按规定压力和规定流动速度流入。
燃油流人逐渐变细的管路内时,排出的燃油4速度增加,而压力则会下降。输送的燃油与排出的燃油之间的压力差导致水银柱3移动。引流泵使用这种原理,为此在低压部位处有开口(图8-4-3)。
为防止污物进入文氏管喷嘴3,所输送的燃油1需经滤网2过滤。周围的燃油通过吸力5吸入,然后经滤网4继续输送(图8-4-4)。
引流泵负责在运行过程中为燃油槽加注燃油。引流泵由燃油回流管路驱动。引流泵采用喷嘴形状。燃油经过引流泵时会带出周围的燃油(图8-4-5)。
4.安全阀。
如果通过回流管路输送的燃油多于能够流经引流泵的燃油,则安全阀就会打开(图8-4-6),这样可以避免燃油回流管路内产生过压。
