起动机的控制电路主要是控制起动机的工作与否。如图28-2所示，起动机有两个接线柱,粗些的是30号端子,它与蓄电池正极连接,另外一个是50号端子,称为控制端。一般只要给50号端子一个正极,电磁开关就会动作,接通电磁开关的30号端子与直流电机的通路,直流电机开始工作。同时,电磁开关还会通过杠杆推动传动机构与飞轮啮合,保证直流电机的旋转能传递至飞轮。 在最基本的控制电路中,起动机的50号端子是由点火开关的START挡直接控制的(图28-2)。这种控制电路比较简单,但是线路较易老化,从而出现起动机启动时发出“嗒嗒”声。一般解决方法是在启动线路中增加一个继电器。
图28-3所示为2012年款科鲁兹的启动电路。起动机的50号端子由启动继电器控制,启动继电器安装在机舱熔丝与继电器盒内部。启动继电器是由发动机电脑控制的。发动机电脑根据车身电脑传递过来的钥匙位置信息、挡位信息、离合器位置信息来确定是否要启动发动机,如果需要启动发动机运行,发动机电脑则会控制启动继电器闭合,起动机工作。
该类控制逻辑如果出现故障,起动机不能正常工作。需要使用解码器从发动机电脑读取有关于启动系统的数据流进行分析,看输入信号是否有问题。接着使用试灯在点火启动时检测起动机的50号端子是否有电。如果没有电,则检测启动继电器控制电路。
