汽车雨刮器主要作用为清洗前后挡风玻璃并刮除前、后挡风玻璃上的水。根据其工作条件不同,分为喷水清洗玻璃挡位、点动挡位、间歇挡位、低速挡位、高速挡位。每次开关关闭后,雨刮器都会回到初始位置。 为了实现不同挡位的工作,在各个车型中设计了不同的雨刮器电路来实现,在学习各种车型的雨刮器控制电路时,总结出几个共同点,按照这些共同点来分类,就可以快速掌握所有车型的雨刮器电路控制方法。在学习各种雨刮器电路的控制逻辑之前,先要了解一些基本知识。 (1)雨刮器电机是如何自动复位的? 图22-1所示为一个雨刮器电路,图22-2所示为雨刮器实物。实现雨刮器的自动复位主要依靠电机内部的自动复位器,自动复位器实际就是一个齿轮副加上一个开关,那么这个开关就会随着电机的运转而动作。现在讲解一下电机是如何实现复位的。 电机的一端是通过点火开关与电源正极连接的,电机的另外一端由雨刮器开关来控制负极。开关打在LO挡时电机低速动作,此时电机内部的自动复位器跟随着电机一起转动,不断地与正、负极相连,与负极连接的位置就是电机没有复位的位置,与正极连接的位置就是电机已经复位的位置。如果电机在没有复位的位置开关突然打至OFF挡,那么电机的负极线就会通过开关内部的OFF挡与自动复位器连接,通过自动复位器接到负极,电机继续运转,直至电机的复位器转至正极。
在电机停止时为什么要把两边都接正极呢?这是因为电机在停止运转时还会因为惯性继续运转一会儿,根据直流电机的工作原理可以知道,在自然转动时电机是工作在发电状态的,因此在关闭电机后把电机两边都接入正极,实际是把电机的两个电极给短接了,这样就实现了制动,让电机快速停下来。
(2)雨刮器电机是如何实现高、低速运转的?
从图22-2中可以看到,雨刮器电机的炭刷有三个,它们按照一定的角度排列,主炭刷与电源相连,对应180°的是低速炭刷,与主炭刷相差120°的是高速炭刷。按照这种排列即可实现电机的高、低速运转。
原理可查阅有关直流电机的书籍。
