比亚迪e6纯电动汽车结构原理：动力控制系统的工作原理

1充电过程。 充电站的380V高压充电桩通过车辆上的充电口,或者220V市用电源通过车载充电器升压后输电给车上的配电箱,配电箱直接途经应急开关后对HV电池组充电。在充电过程中,电源管理器一直监控着HV电池组的温度和电压,如果发现HV电池组内部某单体温度或电压过高,就会切断配电箱给HV电池组的供电。 2.放电过程。 HV电池组在电源管理器和漏电保护器的监控下,通过应急开关输电给配电箱,配电箱根据车辆的实际用电情况分配电量。一部分电量流向电动机控制器,另一部分电量流向DC/DC交换器。主控ECU根据驾驶员操作信息(接收加速踏板角度传感器和挡位控制器的信号)控制着电动机控制器的工作,电动机控制器主要控制流向电动机的电量大小,以及控制电动机正反转来驱动车辆前进或后退。 从配电箱流向DC/DC转换器的电量,经过DC/DC转换器将高压直流电转化为低压直流电,为车辆电动液压助力转向系统提供42V的电源,同时还为整车用电设备提供12V的电源。