【故障现象】一辆2008款宝马E64轿车,车主反映车辆左右两侧高度不一致,仪表显示车身高度报警。 【故障检修】检查车辆发现车辆左侧明显偏高,右侧偏低,特别后部更加眀显。很明显是车辆后部空气弹簧岀现问题。此车就是车辆的后部配置了高度控制,即空气弹簧控制。连接诊断仪读取故障,其含义是EHC控制空气压缩机给空气弹簧充气的时间过长,需要更换空气弹簧。结合车辆的故障现象,更换车辆右后空气弹簧。维修人员在更换完右侧的空气弹簧后,从举升机上完全放下车辆,打开点火开关,空气压缩机开始工作,给两侧的空气弹簧充气,自行进行高度调整,车辆的后车身慢慢升起,使用卷尺测量两侧的高度,明显和标准的数据相差太远,测量结果为:左侧754mm;右侧714mm。而此款车型的标准高度为708mm±10mm,显然车辆左侧的高度已经严重超出了正常范围,并且还在继续升高,如果再继续充气,左侧的空气弹簧就很有可能出现爆裂的危险。于是赶紧通过诊断仪的服务功能进行两侧的高度匹配,进行高度匹配时需要输入测量的实际车辆的车身高度,这样才可以标准的值作比较,达到调整匹配的目的。结果右侧的悬挂好像停止了升高,而左侧的还在继续升高,已经达到了769mm,维修人员立刻停止了操作。正常情况下两侧的空气弹簧是可以进行自我调整标高的。 使用故障诊断仪对控制模块功能进行单个空气弹簧的控制。结果发现诊断仪对左侧的空气弹簧进行排气或充气控制时,左侧的悬架高度没有变化,而右侧的车身却在随之变化。操作右侧的空气弹簧控制,车身左侧车身却在明显变化,说明左右两侧的控制线路或空气管路连接错误导致。 举升起车辆拆卸底盘的护板,检查发现该车由于事故对底盘进行过大范围维修,检查空气压缩机时,发现管路连接有异常。
【故障排除】将左右两边控制的管路对调后,然后利用诊断仪的控制诊断功能把车辆后部的车身调整到700mm左右,然后进入服务功能，进行高度匹配故障彻底排除。
