发动机停机时： 当发动机不工作时,进气歧管真空度为零,弹簧将锥形阀芯压在下阀座上,关闭曲轴箱与进气歧管的通路,PCV阀芯位置如图16-3所示。 怠速或减速时： 当发动机怠速或减速时,进气歧管内部真空度较高,真空吸力克服弹簧力将阀芯拉向上阀座一端,同时阀芯离开下阀座,窜气由气门室盖侧出气口进入PCV阀,并经过阀芯与上阀座之间狭小的缝隙进入进气歧管。此时曲轴箱窜气流量较小。PCV阀芯位置如图16-4所示。 大中小负荷时： 当发动机在中小负荷工况运行时,进气歧管真空度相对于怠速状态时减少许多,在真空吸力与弹簧力的相互作用下,阀芯与上阀座之间的距离变大,也就意味着窜气进入进气歧管的通道截面变大,曲轴箱窜气增加。当发动机节气门全开时(大负荷)时,曲轴箱窜气流量达到最大,此时PCV阀芯位置如图16-5所示。
发动机回火时：
当发动机发生回火现象时,进气歧管内部压力急剧升高,PCV阀在进气歧管压力和弹簧力的共同作用下迅速将阀芯推向下阀座,关闭PCV阀,防止火焰进入曲轴箱引燃蒸气而发生爆炸。此时PCV阀芯位置如图16-6所示。
