①自动挡汽车也有挡位。很多车主并不知道,在特殊路段D挡用起来就不会那么顺手了。如果遇到山路需要爬陡坡,仅使用D挡会感到汽车较“肉”,而采用爬坡挡爬坡汽车就会变得有力;下坡时,采用D挡+制动的方式下坡,会加剧制动片的磨损,如果遇到连续下坡,频繁制动还会导致制动系统过热,使制动效果大打折扣,而使用制动+低挡的方式,就会减少制动片的磨损。 自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能,遇到下坡路段可以提前选择1挡或2挡,通过发动机制动再配合加速踏板来控制车辆下坡速度即可。在正常行驶的情况下,使用D挡则非常省心,因为智能化的变速器可以自动选择理想挡位。 ②熟悉最常用的挡位,玩转N、P、R挡。N代表空挡,短暂停车时使用;P代表泊车挡,停车时使用;R代表倒车挡。市内开车会遇到频繁起步,这时短暂停车的技巧就显得非常重要了。停车等待,30秒以内使用D挡+制动,30秒到1分钟使用N挡+制动,1分钟以上用N挡+驻车制动器,再长时间等待就可以用P挡+驻车制动器了。 遇到红灯或堵车时,停车时间在1~3分钟内的,最好把挡位挂在N挡上,这样可以减少油耗,避免变速器油过热,从而保护变速器。如果在行车过程中误把变速杆挂到N挡上,也不要惊慌失措,只需要松开加速踏板,等发动机转速降到怠速后,再换入D挡就行了。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。不同的是,发动机停止运转时,挂N挡可以随意推动车辆;而挂P挡时,强行拖车会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意,不能仅使用P挡制动,要配合使用驻车制动器,以免P挡机械锁损坏。 R挡在使用过程中问题相对比较少,驾驶员稍加注意即可。
③很多自动挡车还有HOLD、O/D等键,有些车主在用车过程中,对这几个键代表的特殊功能基本不了解,使之处于荒废状态。
其实,利用好这几个键,对于特殊天气行车、特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑,通过利用HOLD模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉,也可以将变速器设置成HOLD模式,通过提高瞬间的输出力矩来提高瞬间加速能力。
很多老款的自动挡变速器都有O/D超速挡这个功能,如果想在超车时获得更强的动力,就按下这个键,这时O/D指示灯闪亮,说明O/D挡已锁止(以四速自动挡变速器为例,第四挡就是超速挡,即4挡被锁,车子最高只能使用3挡而到不了4挡)。现在的自动变速器智能化程度很高,当猛踩加速踏板后很多都会自动降挡超车,无须设置O/D按键,车主对于超车时自动降挡也不要奇怪。
很多自动挡变速器上有S和*键。S表示运动模式( SPORT),按下此键,自动变速器换挡时机会延迟,发动机在高转速上能保持较长时间,使车辆动力加大而*表示雪地模式,按下此键,车辆从2挡起步,这样可以降低扭力输出,避免车辆在湿滑路面起步打滑。
误区提示:
误区1:长时间停车时,变速杆仍挂在D挡。
装备自动变速器的车辆在等待通过信号灯或堵车时,一些驾驶员常将变速杆保持在D挡,同时踩下制动踏板;若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长,最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动杆。因为变速杆在D挡时,汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,会使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2:高速行驶或下坡时,把变速杆拨在N挡滑行。
有些车主为了节油,在高速行驶或下坡时,将变速杆拔到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化。而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将变速杆保持在D当滑行,但不可使发动机熄火。
误区3:在P或N挡以外挡位启动发动机。
有些驾驶员在P或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡启动),但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此,启动发动机前一定要确认变速杆是否在P挡或N挡。
误区4:装备自动变速器或三元催化转化器的汽车用推动车辆法来启动发动机。
装备自动变速器和三元催化转化器的汽车因蓄电池缺电不能启动,而采用人推或其他车辆拖动的方法启动,这是非常错误的。因为采用上述方法不能把动力传递到发动机上,反而会损坏三元催化转化器。
误区5:坡道停车时不使用驻车制动器。
装有自动变速器的汽车在坡上停车时,有些驾驶员只是使用P挡,而不使用驻车制动器,这样做极易引发事故。因为虽然汽车在P挡设有的停车锁止机构一般很少会失效,但一旦失效就会造成意外事故。因此,在坡道停车时,还是应该使用驻车制动器。
误区6:只要D挡起步,一直加速就可以换到高速挡。
有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加速就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“松加速踏板提前升挡,踩加速踏板提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40千米小时,快松加速踏板,能提高到一个挡位,再加速到75千米/时,松加速踏板又能提高个挡位。降低时按行车车速,稍踩加速踏板,即回到低挡。但必须注意,加速踏板不能踩到底,否则会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。
总之,自动变速器使汽车驾驶变得简单、轻松,但若操作不当,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其使用寿命。
