故障现象: 一辆2009年款宝马X5(E70),行驶里程约为5万千米。车载导航到店升级,由于车辆的 I-LEVEL版本过低,无法安装新的地图版本,需要对整车进行编程,以提升整车的1 LEVEL版本故障诊断: 接车后首先连接ISID进行诊断检测,车辆故障存储器中存储了大量故障码如图10-60和图10-61所示诊断测试时,查看ISID控制单元树,都是绿色的,依据剩下的故障码,估计可能原因有: KCAN某个控制单元损坏; K- CAN L对地短路或者断路; K-CAN H对地短路或者断路;KCANH和 K-CANI互相短路。实际测量KCAN总线的波形,如图1062所示。从波形可以看到,绿色的 K-CAN I信号波形显示正常,红色的 K CAN L信号波形显示不正常。
障码80多个,大多是信息缺失的故障码,很多没有分析的价值,删除故障码,用1SD快测,显示故障码。S0337无法与下列装置通信:驾驶员座椅模块。S033无法与下列装置通信:前乘客侧座椅模块。0093A9—ACSM:驾驶员安全带拉紧装置。0093AA—ACSM:前乘客安全带拉紧装置,0093AC—ACSM:左侧侧面安全气囊。0093 ADACSM:右侧侧面安全气囊。0093BAACSM:驾驶员安全带锁扣触头,00CA84 TRSVO,KCAN:线路故障。002DC4CA:KCAN线路故障,0D6C4 AMPH K CAN线路故障0D704EHC:KCAN线路故障KCAN有单线运行的能力, K- CANH或者KCAN出现故障,KCAN总线还可以正常工作,系统会存储故障码。接下来通过节点法排除进行故障点的排查,首先断开了K-CAN总线中存储有故障码的相关部件节点,KCAN总线波形信号显示仍然不正常。遵循由简到繁、由易到难的检查原则,当断开后备厢中X15005和X15006节点(图10-63)。
故障排除:
仔细检查发现K-CANL节点腐蚀,已经断路。X15005和X15006节点位置如图10-64所示。重新把节点连接处理后,再次测量KCAN波形,信号波形正常,如图10-65所示。最后删除故障存储,对车辆进行编程升级,故障排除。
维修总结:
因线東进水腐蚀造成故障的案例屡见不鲜,线束的进水腐蚀多是位于地板上或容易进水的地方,一旦进水,便在线束内储存,很难释放,久而久之,会使导线接头腐蚀,进而造成故障。
