功率跟随控制策略以动力电池的SOC为核心,即保持动力电池始终工作在最佳的SOC范围内,燃料电池系统除了供给驱动电机一部分功率以外,还需要额外承担一部分动力电池的功率消耗。燃料电池系统的开启与关闭不是简单的以动力电池的SOC上下限阈值为参考的,而是由驱动电机功率需求以及电池SOC共同控制的。因此,功率跟随控制策略可以在一定程度上解决On/Off控制策略不能满足燃料电池电动汽车行驶的动力性要求,以及同时改善燃料电池系统和动力电池系统,使主动力源与辅助动力源尽可能起到最优控制。 功率跟随控制策略的执行情况如下。
以避免○n/Off控制策略中燃料电池系统频繁启停和电池频繁深度充放电的影响,从而在一定程度上延长燃料电池电动汽车的寿命,实现系统能量分配的优化。
