1.结构。 采用新开发的暖风和空调器,根据配置情况最重约为11.5kg。首次采用新型制冷剂R1234yf。由一个集成在空调器内的无电刷鼓风机电机通过两个微尘滤清器向车内空间供给车外空气,可通过右侧脚部空间接触到微尘滤清器和鼓风机电机。在暖风热交换器前装有个电气辅助加热器,可辅助调节车内空气。IHKA控制单元插装在暖风和空调器内,在此不通过螺栓连接而是仅通过左侧和右侧滑动条导向并通过一个可从下方按压的压板进行固定在宝马新7系上提供三种型号的自动恒温空调IHKA。从技术角度,空调系统分为不同区域(例如驾驶员、前乘客、后座区)。第一个数字表示可分别调节的温度设置,第二个数字表示可单独调节空气量的区域。带有选装配置4/3区和5/6区IHKA时,针对驾驶员和前乘客在两个温度调节器之间装有一个带触摸式表面(触摸式操作面板)的全色显示屏。
2.空调区域。
3/2区HKA结构如图7-1所示,4/3区IHKA结构如图7-2所示,6/5区1HKA结构如图7-3所示。
3.操作元件。
以3/2区1HKA为例对区域划分进行说明。第一个数字表示不同温度区,整个乘员区可进行三种不同设置。第二个数字表示不同空气量调节方式,整个乘员区可进行两种调节该HHKA型号称为2.5区IHKA。其他空调配置型号见表7-1。
4.系统结构以6/5区IHKA为例,图7-4展示了车上各组件的安装位。
