故障诊断： ①行驶中偶尔踩加速踏板加速无反应,此时仪表上变速器故障指示灯报警,驾驶员信息系统(FIS)中出现提示“变速器故障!可继续行驶”。 ②用VAS5052诊断在变速器控制单元内存储8040 P17D800由于离合器温度造成转矩受限的偶发故障码,导航测试计划提示可能的故障原因为变速器机械应力过大,发动机非法调整,油路通过量太低,但检查后没有发现异常,检查变速器ATF油位正常,油品无异常③试车读取变速器油温数据值,发现当变速器油温与控制单元温度相差8℃时仪表变速器故障灯报警,加速无反应;当温差下降到8℃以下功能又恢复正常在J743内集成有两个温度传感器,如图2-4-16所示,一个测量ATF油的温度,一个测量控制单元的温度。
信号中断的影响:通过替代值产生暂时信号。
温度监控和保护:温度超过约135℃时, Mecha-tronic发出命令降低发动机转矩,温度到达145℃之前,转矩持续降低,直到离合器脱开。
④根据J743内两个温度传感器的原理,分析为由于两个温度传感器之间的差值达到8℃时变速器控制单元进入自我保护模式,导致转矩输出中断。
⑤更换J743后故障现象排除,再次读取两个温度传感器之间的差值为1~2℃。
