附录A车轮定位专用术语

A阿克曼原理种车轮定位原理,该原理是根据车辆的轮距和轴距来计算转向轮的转向角。 安全阀——防止动力转向液压力过高超出规范值。当液体处在规范压力的最大值时,多余的转向液将回流到油泵存储器。 B摆臂—提供转向齿轮扇形轴与转向拉杆相互连接的转向元件。 包容角—车轮外倾角和主销内倾角之和被动悬架—弹簧连同减振器一起压缩(振荡)和伸展(回弹)的悬架系统。 标高驻车检查—车辆在标准车身高度(不是在举升位置)时检查底盘和转向部件C层级——鉴定轮胎强度的方法,不必标出所用实际层数。 车轮定位—测量和调整车辆底盘上所有车轮的工作过程。 车轮平衡—用以描述车轮/轮胎总成在轮周上平衡重量的均匀分布。 车身侧倾—一当车辆急转弯时车身的倾斜状态。 车身角—常用来描述非水平车身状态车辙—一由前后车轮所形成的相关轨迹。 车轴偏角一车轮或车桥相对中心线的横向位移。 齿轮齿条转向机构—利用带孔齿轮与齿条配合来传递转向力到轮轴的转向系统。 冲击转向一一由于道路不规则引起车辆在转向时方向发生变化。当悬架上下振动时,前轮或后车轮定位角度的变化会改变车辆行进轨迹充气不足—轮胎中空气压力低于规定值充气过度—轮胎充气压力超出推荐范围垂直—竖直或铅垂D单侧前束一通过车轮平面画一水平线,其相对于中心线所形成的夹角。 道路冲击—一从路面传递至转向盘过大的力。