(一)故障码说明： 定义:发动机控制模块(ECM)动力总成控制模块(PCM)电源继电器性能不良。 解释:发动杋控制模块(ECM或ECU,有些车辆的发动机控制模块与变速器控制模块集成在起,称为动力总成控制模块,控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持发动机控制模块的供电,直到发动机控制模块完成关闭过程。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置CAD(2.0T)发动机和0B5型自动变速器,行驶里程约为8000km,故障症状如下:在一次正常熄火后启动车辆,发动机运转一下就停止了,反复启动都是这样。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P068A,内容为主继电器断开太早,偶发。查阅电路图,该车有两个启动机继电器(J53和J695),这两个启动机继电器都是由发动机控制模块(J623)控制的。分析认为,可能是由于主继电器(J271)提前断开,导致发动机控制模块J623不能正常工作,启动机继电器断开。 检査主继电器的供电和搭铁情况,当取下主继电器时发现很轻松就拿下来了,说明端子的插脚有可能松动。处理后进行启动试验,发动机顺利启动。反复试验的几次,故障再现。重新查询故障信息,仍是故障码P068A。用万用表进行检测,发现在启动过程中主继电器存在断开的现象。而主继电器是由发动机控制模块控制的,因此需要检査发动机控制模块的线路连接是否正常,以及发动机控制模块本身性能是否正常。査阅电路图得知,发动机控制模块的端子T94/1，T94/2，T94/4是搭铁端子,搭铁点位于排水槽左侧和减振器支座处。检査该搭铁点,存在松动现象,紧固该搭铁线,故障彻底排除。 (3)总结：该车由于发动机控制模块的搭铁线不良,
导致有时在启动时主继电器被断开,发动机只运转一下就熄火了。对于偶发性故障的检查工作:一是最好能使故障再现;二是要注意细节性的常规检查,这样才能提高一次修复率。
