F49PHEV的电动机是一款设计为内转子的永久励磁同步机,即旋转转子位于电动机“内部”。该装置可以将高压蓄电池单元的电能转换为动能,动能通过电动机变速器驱动汽车后轮。通过后轮纯电力驱动可以达到120km左右的最高时速,通过eBOOST功能还可以辅助内燃发动机,比如,超车或负载较大时。 此外,电动机在制动或滑行模式下将动能转换为电能,并输送至高压蓄电池单(能量回收)。电动机螺接在后桥上的电动机变速器上,通过电力驱动后轮,见图5-18。
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F49PHEV的电动机是一款设计为内转子的永久励磁同步机,即旋转转子位于电动机“内部”。该装置可以将高压蓄电池单元的电能转换为动能,动能通过电动机变速器驱动汽车后轮。通过后轮纯电力驱动可以达到120km左右的最高时速,通过eBOOST功能还可以辅助内燃发动机,比如,超车或负载较大时。 此外,电动机在制动或滑行模式下将动能转换为电能,并输送至高压蓄电池单(能量回收)。电动机螺接在后桥上的电动机变速器上,通过电力驱动后轮,见图5-18。
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