⒈车辆信息:车型:2006年款奥迪A6发动机:2.0升行驶里程:87000公里
⒉故障现象:车辆在市内行驶正常,高速120km/h长时间行驶正常,车辆超速在140kmh以上行驶10mim后,发动机机油报警灯报警
⒊故障诊断与排除:
①检查机油油面高度,正常。
②检测机油品质,用手感觉机油的黏度,正常。
③仪表电路分析。发动机熄火,机油压力开关断开发动机启动,当机油压力达到120~160kPa时机油压力开关闭合,提供仪表控制单元机油压力信号;当发动机转速达到1800r/min且发动机机油温度达到80℃时,机油压力开关没有闭合(接通),发动机机油报警灯报警。启动发动机,发动机温度在80℃以上,提高发动机转速至20min,发动机机油报警灯没有报警,拔下机油压力开关导线,提高发动机转速至2000r/min,发动机机油报警灯报警。该车线路正常。
④机油压力表及开关检测。连接机油压力表和机油压力开关。利用二极管试灯接到蓄电池正极和机油压力开关上构成回路。启动发动机,慢慢提高转速。机油压力达到120~160kPa时,二极管应亮,否则更换机油压力开关。继续提高转速,达到2000r/min且机油温度达到80℃时机油压力至少应为200kPa。该车检测数据为:发动机温度85℃;发动机怠速时机油压力读数为150kPa;发动机转速为2000r/min时,机油压力表读数为250kPa。启动发动机后,压力开关即接通二极管试灯常亮,提高发动机转速,机油压力上升,二极管试灯依然常亮,符合发动机要求。经过常规检测,没有发现故障部位⑤路试。连接机油压力检测表,上路试车,车辆以120km/h行驶时,发动机温度90℃,机油温度95℃,机油压力280kPa(稳定);车辆以140km/h行驶5min后,发动机温度90℃,机油温度上升至110℃,机油压力略下降,至250kPa测试仪表指针开始左右摆动,随着时间延长,摆动量加大偶尔摆动量超过100kPa,减速至120kmh后,机油温度下降至95℃,机油压力稳定在280kPa路试结果:一定是机油压力测试仪表指针某瞬间摆动量过大,造成机油压力开关瞬间断路报警机油泵提供压力油,由并联常开的机油限压阀限压,控制机油压力。压力油流经机油散热器和滤清器后进入主油路,主要完成曲轴瓦和连杆轴瓦润滑后,流回油底壳。当发动机不带负荷空转时曲轴轴瓦和连杆轴瓦受力小,机油泄漏间隙均匀,机油泄漏量小,机油流量少,提高发动机转速,机油压力上升,机油压力表指针不摆动。当发动机带负荷运转时,曲轴轴瓦和连杆轴瓦受力大,机油泄漏间隙不均匀,机油流量多提高发动机转速,机油流量更多,所以机油压力略上升,机油压力表指针略有摆动是正常的。即使发动机轴瓦间隙过大,也只是机油泄漏量过多、机油压力偏低,但是不会造成某瞬间100kP左右大的摆动。机油泵限压阀控制机油的压力,根据机油泵泵油量、发动机润滑系统用油量的不同自动调整限压阀的开度。当发动机带负荷超速运行时,机油泄漏量增加,如果机油象限压阀发卡或运行滞后,就会造成机油压力瞬间过高或过低,压力开关断路,机油报警⑥更换机油泵。试车,故障消失。
⒋案例总结:在该车维修过程中,常规检测时没有发现故障;在发动机接入机油压力表后试车后,发现机油压力波动是造成该车故障的原因。
