(1)活塞连杆组组成。 活塞连杆组安装在气缸体内,主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。活塞连杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩(图3-4-1)。
(2)活塞结构。
活塞可分为三部分:活塞顶部、活塞头部和活塞裙部(图3-4-2)。
活塞顶部是燃烧室的组成部分,常制成不同的形状。汽油机活塞顶部多采用平顶或凹顶有的活塞顶部有装配标记,装配时要指向发动机前端。
活塞头部上面一般有2~3道槽用来安装气环,最下面一道用来安装油环。油环槽的底部钻有很多径向小孔,被称为回油孔,使油环从气缸壁上刮下的多余润滑油经此流回油底壳。
活塞裙部上开有圆孔,用于安装活塞销,圆孔上有卡簧槽。活塞裙部用来引导活塞在气缸中做往复运动。
(3)活塞的作用。
活塞的主要作用是承受气缸中的气体压力,并将此压力转化为动力,通过活塞销传递给连杆,以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室(图3-4-3)。
(4)活塞环。
活塞环是中间断开的弹性金属环,它包括气环和油环两种。活塞上部安装气环,下部为油环。活塞环装在活塞上时,环的开口相互错开,三道环之间相互错开120°(图3-4-4)。
气环用于保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱同时还将活塞顶部的大部分热量传给气缸壁,起到导热作用(图3-4-5)。
油环在活塞下行时,刮除气缸壁上多余的机油;在活塞上行时,将机油均匀涂布在气缸壁上。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损和摩擦阻力。
活塞销通常用低碳钢或低碳合金钢做成空心圆柱体,它的作用是连接活塞和连杆,将活塞承受的气体作用力传给连杆。
(5)连杆与连杆轴承(图3-4-7)。
连杆分为连杆小头、杆身和连杆大头三部分。
连杆小头用于安装活塞销,连接活塞。全浮式连杆小头内压有润滑衬套。
杆身多采用“工”字形断面,以提高其抗弯刚度。杆身内有纵向的压力油通道,以对活塞销进行压力润滑。
连杆大头通过轴承与曲轴的连杆轴颈相连。为便于安装,通常将连杆大头做成剖分式上半部与杆身一体,下半部即为连杆盖,两者通过螺栓装合,其中有油道通向活塞销。
连杆轴承采用钢背和减摩层组成的分开式薄壁滑动轴承,内表面有油槽,用以储油和保证润滑。
(6)连杆与轴承的作用。
连杆与轴承的作用是连接活塞和曲轴,把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将活塞承受的力传给曲轴(图3-4-8)。
