凸轮轴位置执行器电路故障的DTC是P0010,其含义见表8-16。
(1)电路简介 可变气门正时(VVT)系统如图8-26所示,由ECM、油压控制阀(OCV)及VVT控制器等部分组成。ECM将目标占空比控制信号发送给OCV,作用于OCV的控制信号,调节供应VVT控制器的油压,OCV依据发动机运行状况进行凸轮轴正时控制,例如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度等。
ECM根据传感器的信号控制OCV。VVT控制器利用OCV的油压调节,控制进气凸轮轴和曲轴的相对位置,提高了发动机转矩和燃油经济性,减少了废气排放。凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器将相应的电信号反馈给ECM,用来检测实际气门正时,ECM可以进行反馈控制并且校准目标气门正时。
凸轮轴位置执行器电路图如图8-27所示。
(2)诊断步骤 用智能测试仪Ⅱ读取历史数据。历史数据是对监测到故障时发动机的运行情况的详细记录,进行故障排除时,历史数据能够判定故障发生时车辆是否行驶、发动机是否暖机、空燃比过浓或过稀以及出现故障时的其他相关数据。
①使用智能测试仪Ⅱ进行 ACTIVE TEST(动态测试,运行OCV)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
打开电源开关(在IG位置)。
C.开启智能测试仪Ⅱ。
d.将发动机置于检查模式。
e.启动发动机并预热。
f. 选择Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Activate the VVT System (Bank1)g.使用智能测试仪Ⅱ,运行OCV并检查发动机转速,转速标准见表8-17。
取消检修模式前,不能行驶车辆,否则会损坏变速驱动桥。
如果正常,检查间歇性故障。
如果异常,进行步骤②。
②检查凸轮轴正时油压控制阀(OCV)总成。
正常情况下,OCV没有污物并运行平稳。
如果正常,更换凸轮轴正时油压控制阀总成。
如果异常,进行步骤③。
③检查线束和连接器[凸轮轴正时油压控制阀( OCV-ECM)]。
a.拆卸C2凸轮轴正时油压控制阀连接器,如图8-28所示。
b.断开E3 ECM连接器,如图8-29所示。
C.测量线束侧连接器间的电阻。电阻标准值见表8-18、表8-19。
d.将凸轮轴正时油压控制阀连接器重新连接。
e.将ECM连接器重新连接。
如果异常,修理或更换线束或连接器。
如果正常,进行步骤④。
④检查ECM(OCV信号)。
a.将发动机置于检查模式。
b.启动发动机并预热。
c.怠速中,使用示波器测量E3ECM连接。
器规定端子的波形,如图8-30所示,输出标准见表8-20。
如果异常,更换ECM。
如果正常,进行步骤⑤。
⑤检查是否为间歇性故障。
