凸轮轴位置执行器电路故障的DTC为P0010(表7-30)。
(1)电路可变气门正时(VVT)系统(图7-83)包括ECM、油压控制阀(OCV)和VVT控制器。ECM将目标占空因数控制信号传给OCV,作用于OCV的控制信号,调节供应VVT控制器的油压。
凸轮轴正时控制根据发动机运行状况而进行,如进气量、节气门位置和发动机冷却液温度。
ECM根据传感器的信号控制OCV。VVT控制器通过OCV的油压控制调节进气凸轮轴角度,这样可以优化凸轮轴和曲轴的相对位置,提高发动机转矩和燃油经济性,降低废气排放。ECM利用来自凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号检测实际气门正时。ECM可以进行反馈控制并校准目标气门正时。
凸轮轴位置执行器电路如图7-84所示。
(2)检查步骤①使用智能测试仪Ⅱ进行 ACTIVE TEST(动态测试,运行OCV)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)。
C.打开智能测试仪Ⅱ。
d.将发动机置于检查模式。
e.启动发动机并预热。
f.选择项目: Powertrain/ Engine and ECt/ Active Test/,Activate the VVT System(Bank1)。
g.使用智能测试仪Ⅱ,运行OCV并检查发动机转速(表7-31)。
注意:取消检査模式前,不要行驶车辆,否则会损坏变速驱动桥若正常,检查间歇性故障。若异常,进行步骤②。
②检查凸轮轴正时油压控制阀(OCV)正常:OCV没有污物并运行平稳。若正常,更换凸轮轴正时油压控制阀。若异常,进行步骤③。
③检查线東和连接器[凸轮轴正时油压控制阀(OCV-ECM)]。
a.断开C2凸轮轴正时油压控制阀连接器(图7-85)。
b.断开E3 ECM连接器(图7-86)。
c.检查线束侧连接器间的电阻(表7-32、表7-33)。
d.重新连接凸轮轴正时油压控制阀连接器。
e.重新连接ECM连接器。
若异常,修理或更换线束或连接器。若正常,进行步骤④④检查ECM(OCV信号)a.将发动机置于检查模式。
b.启动发动机并预热。
C.怠速中,使用示波仪检查E3 ECM连接器规定端子的波形(图7-87、表7-34)。
若异常,更换ECM。若正常,进行步骤⑤。
⑤检查是否为间歇性故障。
