哈弗H6 遥控器失灵、仪表灯点亮

背景

车型：哈弗H6。车辆型号：CC6460RM01。行驶里程：51km。

现象

点火开关在OFF 模式下，遥控器按键不起作用，同时无钥匙进入、离开功能失效，组合仪表上ESP/LIGHT CONTROL/胎压监测故障指示灯常亮。

分析

01 加装改装； 02 仪表故障； 03 BCM 故障 ； 04 ABS 故障； 05 CAN 线故障； 06 其他故障。

方案

01 用户进站反映遥控器和无钥匙进入离开功能失效，仪表上胎压监测故障指示灯常亮，此种问题常见于车辆加装改装电子设备导致，检查车辆无加装及改装情况。 02 使用X-431 PAD 检测仪进行读取故障码操作，发现仪表系统无法进入，其它模块能正常进入。读取发动机系统故障码为：（图3-15-1），ABS 系统故障码为：(图3-15-2)。根据故障码对诊断插头上的CAN 线进行测量，测量诊断插头6 号针脚电压为2.45V，14 号针脚电压为2.38V，测量电压在正常范围，可以说明CAN 线没有搭铁。 03 关闭点火开关，断开电瓶负极，用万用表欧姆档测量诊断插头6#和14#之间阻值为112欧姆（正常电阻为：60 欧姆），怀疑CAN 线有断路的现象。 04 根据网络拓扑图对ABS CAN 线进行检查，测量ABS EUC 的15#、27#与仪表IP 的A22#、23#均导通，且无短路断路情况。采用导线将ABS ECU 的CAN 线进行跨接测试，故障依旧，排除ABS ECU 的故障。 05 拔掉BCM 的J1 插头，测量线束端J1-A39 和J1-A45 电压，分别为2.5V 左右。怀疑BCM内部故障并替换新BCM，故障仍无法排除。 06 对仪表CAN 线进行检查，用万用表测量仪表线束端22#和23#与诊断接口6#和14#之间，线路导通且无断路现象。测量仪表端22#和23#之间的阻值为112 欧姆，阻值正常，将组合仪表重新装复后测试故障未出现，根据故障现象怀疑CAN 线存在虚接的情况。 07 将重点锁定在CAN 线短接器和线束插件对接部位，首先检查组合仪表后方的CAN 线短路器。在晃动CAN 线短接器的时候上述故障可以再现，怀疑CAN 线短接器或者相关插件故障。将短接器拔下后检查，发现CAN 线短接器上的1#和4#针脚内的弹片断裂（如图3-15-3），处理插件后试车故障排除。

备注

01 此车故障为仪表后部的CAN 线短接器虚接造成，引起仪表与BCM 之间CAN 通讯故障。 02 哈弗H6 车型采用整车CAN 网络通讯，仪表、ABM 与ABS 等控制模块都通过CAN 总线贯穿在一起。如果一个模块出现问题将会影响到CAN 线的其他模块，后期遇到类似问题可以根据线路图及网络拓扑图来维修。 03 在对 CAN 网络排查时，在掌握整体线路布置的前提下，选择合适正确的测量方法，分布逐级的排查就能快速准确的找到故障原因，避免出现盲目排查以致效率低下、测量数据不正确、排查过程繁琐等情况出现。 04 哈弗H6 运动版与升级版CAN 线布置不同，在测量CAN 线时需要注意区分。运动版在诊断接口测量的CAN 线阻值为诊断接口到网关之间的阻值，如需测量仪表与发动机ECU 之间的阻值需要断开网关再进行测量。而升级版在测量CAN 线时可通过诊断接口处直接测量。