背景
车型：东风日产颐达DFL7160AC
行驶里程：76346KM
现象
客户反映车子在平路行驶转弯过程中，转向灯有时突然不亮了
方案
01 按照客户反映的问题首先对故障车进行路试：在平坦路面行驶起初转了几个弯都没有出现转向灯不亮现象，偶尔一回在向左转向过程中从转向灯开关处发出不规则的“咔呵、咔呵”声（很像弹簧松懈声一样），同时仪表盘上的转向指示灯突然不闪了。但当时转向灯开关根本没回位还在向左转向状态，而且方向盘也还在向左打过程中。CONSULT-III PUS数据监控：转向信号左-on
02 电脑检测无任何DTC，经过对整个现象思考判断可能是转向灯开关故障：回到店里拆下转向灯开关,检查回位开关未发现严重磨损且用手搬动回位开关无发卡现象，当时想是不是转向灯开关内部触点接触不良而引起此故障，转向灯开关和大灯、小灯等灯光开关做在一起不能分解检查内部滑动触点，于是拿个新的转向灯开关装上试车故障依旧同时有一次向右转向时也出现此故障。
03 再次拆下转向灯开关，检查转向灯开关座（气囊游丝）未发现异常。灯光开关和雨刮开关串联在同一线束上，接着就将灯光开关座及雨刮开关全部换掉反复试车还是有时转向灯突然不亮现象。
04 查阅维修手册：当转向信号开关处于左位置时， BCM 收到请求左转向信号闪烁的输入信号。 BCM 供电，通过 BCM 端口 60至前转向信号灯左端口 1（至后组合灯左端口 6），通过灯泡至前转向信号灯左端口 2，通过接地点 E21 、 E38形成回路(至后组合灯左端口 1通过接地 B33 和 B73)。BCM 也通过 CAN 通讯向组合仪表端口 1 与 2 提供输入， 组合仪表中的一体化仪表控制单元处理这个输入，为左转向信号指示灯提供接地。在供电以及提供输入后， BCM 控制左转向信号灯闪烁。
05 分析工作原理检查转向灯开关至BCM以及从BCM至各接地点的线路匀未发现短路、断路等接触不良现象，每条导线电阻都是0.2-0.3欧姆，正常。各接地点打磨坚固处理过，故障还是未解决。检查BCM各针脚没有氧化松动现象，外表干爽无被水泡过痕迹，甚至更换BCM，故障还未得到解决。
到底是什么原因引起转向灯突然不亮呢？是不是其它零部件异常而导致转向信号出错？回想当转向灯突然不亮时灯光开关处怎么会发出连续无规则“咔呵、咔呵”打滑声。检查方向盘未发现异常，拆下组合开关座仔细检查转向柱发现转向柱曾被拆装过，圈尺测量转向柱固定组合灯开关的基座到螺纹端头为95mm,正常是96mm至97mm这样。应该是转向柱尺寸不对导致组合灯开关座装配间隙过紧，当转向时相互干涉造成转向信号出现异常。更换转向柱总成后故障排除。
06 当转向开关处于左转向时，BCM读取组合开关左转向状态并对转向灯及转向指示灯进行控制。BCM周期性激活输出端口4晶体管，使输出端口4和输入端口1电路导通充许电流通过。如果开关受到其他异常状态影响使BCM输入端口电压不良变化从而导致BCM停止对转向灯及转向指示灯的控制。但当时转向灯开关还处于左转向状态 所以BCM中的数据流还是显示：“转向信号左—on”
备注
01 DMS系统上无此车维修记录。问客户得知此车是二手车，之前也不知有没有做过事故，有没有换过转向柱。经认真检查发现此转向柱为非正厂件。
02 检查思路要围绕 故障发生时的异常声音现象，结合控制原理加以分析，更不能盲目地拆装换件。通过测量数据对比方能得出结论。
