背景
车型：2011款凯迪拉克SLS，发动机型号为LNF，排量为2.0L。行驶里程：65400km。
现象
车主来我厂保修，发动机熄火后有时在仪表上有提示：请换至P档（如图1所示）。
技师接收后试车，确如车主所说，又是熄火后会提示请换至P档，还会有提示音，而且一键启动按钮只能关到ACC档位，但是在提示的下方显示的又是P档。所以觉得有点矛盾，一时想不通是什么问题，用仪器又查不出故障码，于是叫我去看一下。
方案
由于手里没有现成的资料，此车型以前也没有修过，对结构又不太了解，所以我只有在车上一步一步地检查，在出现问题时，先将档拉杆拆下，用手直接拉拉杆，仪表上下一排能显示正常的档位但故障依旧。接着坐会驾驶室，直接用手推拉排拉杆，有时正常，有时不行。但发现一个规律，在出故障时只要按下再松开排挡按钮就会恢复正常，有时一下，有时两下不等，这时才恍然大悟，此车两个开关，一个是变速器控制单元档位信号的开关，另一个是识别档位杆回位状态的开关，该车应该是识别档位杆回位状态的开关出现了问题。
于是拆下档位杆机构总成（如图2所示）。
再将其外壳拆开，发现里面共有三个微型开关：排挡杆锁止电磁阀开关、手动档位开关和一个排挡杆按钮回位开关（如图3-图5所示），经分析该车应该不是前两种开关引起的，所以直接检查排挡按钮回位开关，接上万用表，用手按压开关发现，有时通断正常，有时电阻无穷大，有时要迟缓点才接通，开关肯定坏了，由于配件商没有单独的开关买，只有总成而且太贵，于是到电子市场花一元钱买了一个微型开关换上去，装上还原后试车一切正常，通知车主接车。
车主接车时说他早就知道是排挡机构坏了，因为他去4S店检查过了，4S店叫他更换总成，但是太贵他没换，所以才到我们这里来了。没想到我们只花了一元钱的材料就修好了，非常高兴，连说我们的技术好，还帮他节约了一笔钱，今后有问题都到我们这里来维修。
备注
只要我们用心帮客户修车，处处为客户着想就能留住客户，而且还能成为种子客户。
