背景
一辆大众宝来1.6L手动变速器轿车，行驶里程1.6万km。
现象
该车早晨起动时需打几次火才能“着车”，起动后发动机抖动严重。
分析
接车后维修技师首先进行起动试验，打了两次火方起动“着车”。再次起动时，打一次火就可以起动“着车”。因车主反映主要是早上不易起动，所以判断该故障在冷车时比较明显。将车停放几小时，待车冷却后再次起动，这次又需要三四次方可“着车”，且车身抖动特别严重。细听发动机运转的声音，根据经验判断发动机缺缸。 可能造成缺缸的原因有四种： 01 火花塞损坏； 02 点火线圈故障； 03 喷油嘴阻塞； 04 气门密封不严导致缸压过低。
方案
连接V.A.G1552电脑检测仪对发动机进行检测，各数据均在正常限值范围内，判断机械方面故障的可能性较大。 经了解，该车在近一年半的时间里只行驶了1.6万km，基本仅用于上下班，很少跑高速，分析可能是由于气门积碳或结胶造成的，但具体原因尚需进一步检测确定。 对可能造成发动机缺缸的因素一一进行检测，V.A.G1552电脑检测仪显示点火线圈和喷油嘴工作状态正常。对各缸火花塞进行试火测试，火花塞工作也正常。最后测试缸压，发现有两个缸的缸压低于标准值。 新车缸压低主要是由于进、排气门密封不严造成的，这进一步证明了不易起动与气门积碳有关。用内窥镜观察气门，发现进、排气门(尤其是进气门)上的胶质和积碳特别多。由此可以确定，该故障就是由于积碳使气门密封不严、燃烧不充分造成的。由于该车积碳十分严重，用免拆清洗已经不能解决问题，所以需拆卸气缸盖进行清洗。 打开发动机气缸盖，发现积碳相当严重。将积碳清除后重新装配。再次起动(此时为冷车状态)，一次即可“着车”，发动机也不抖了，故障现象消失。
备注
气门积碳和结胶的情况经常发生，主要是由于在市区里走走停停造成的。冷车时积碳和胶质变硬，使气门密封不严，造成不易起动的故障。城市交通拥挤，经常塞车，再加上有时使用的汽油质量不过关，很容易形成积碳。所以建议车主尽量使用高质量的汽油，并偶尔去跑跑高速，因为在高速状态下，积碳和胶质可随着发动机的燃烧排出一部分。
