背景
车型：雷克萨斯LS400。
现象
一辆雷克萨斯LS400轿车，排气管冒黑烟，怠速不稳，加速无力且有放炮现象，三效催化器发热至烧红，同时CHECK灯亮。
分析
雷克萨斯LS400轿车发动机点火系统由两组点火器和点火线圈组成，第1号点火器和第1号点火线圈控制一、四、六和七缸点火，第2号点火器和第2号点火线圈控制二、三、五和八缸点火。本例中由于第2号点火线圈工作不良，造成二、三、五和八缸点火过弱，混和气燃烧不完全，与输出的故障码26相符。但由于第2号点火线圈尚能点火，因而不会输出故障码15（即第2号点火系统故障）。事后，车主证实该车是在对发动机蒸汽系统清洗后才出现上述故障的，因此，清洗发动机是造成点火线圈损坏的直接原因。
方案
首先，跨接发动机舱内连接器上的TE1和E1端子，读取故障码为26，即空燃比过浓。于是拆下空气滤清器，发现故障现象依旧。接着检查燃油系统汽油压力，检查结果正常，怠速时油压为255kPa左右，拆下燃油调压器上的真空软管，油压为304kPa也正常。拆下各缸火花塞检查其在各缸的燃烧情况，发现二、三、五和八缸火花塞均积炭严重，而一、四、六和七缸却正常。于是对二、三、五和八缸作点火试验，发现均点火过弱。初步断定控制二、三、五和八缸点火的第二号点火线圈或第二号点火器有问题。先简单地将第二号点火器与第一号点火器对换，故障现象依旧。再检查第二号点火线圈，其初级线圈电阻为0.5Ω，次级线圈电阻为11kΩ，均符合要求，将第二号点火线圈与第一号点火线圈对换，则二、三、五和八缸点火正常，更换第二号点火线圈，故障排除。
