奥迪Q7发动机加速无力

背景

车型：2007年奥迪Q7 3.6 L轿车，行驶里程约20000km，搭载VR6 3.6 LFSI发动机

现象

车主反映：该车出现发动机加速无力，仪表盘上的发动机故障指示灯点闪亮的现象。

方案

接车后：使用VAS 5052检测发动机系统，发动机控制单元(J623)中存储有”霍尔传感器G40不可靠信号”的故障代码。检查霍尔传感器及其线路,正常。清除该故障代码后试车，试车中发现该车的加速性能明显下降，继续行驶一段距离后发动机故障指示灯再次点亮。 再次连接VAS 5052进行检测，发动机电控单元内依旧储存的是“霍尔传感器G40不可靠信号”的故障代码。根据以上情况分析，导致故障的原因只有2种可能：一个是霍尔传感器、发动机电控单元或相关线路故障；二是发动机配气相位错误或霍尔传感器靶轮安装位置不正确。该车采用的VR6型发动机，装有2个零件号相同的霍尔式凸轮轴位置传感器G40和G163(图1)，之前已经检查过霍尔传感器G40及其线路是正常的，于是将2个凸轮轴位置传感器进行对调，并在清除故障代码后试车，发现发动机加速无力，发动机故障指示灯点亮的现象依旧会出现，而且发动机电控单元内依旧会储存“霍尔传感器G40不可靠信号”的故障代码。接着将进气歧管、高压燃油导轨及气门室罩盖拆下，再次检查配气正时，正常，在拆解的过程中发现该车凸轮轴链条张紧度不足，活动量较大。拆下该车后正时罩盖检查，发现凸轮轴链轮的固定螺栓折断(图2)，所以造成链轮和链条松动且配气相位超差。而且该车发动机设计非常紧凑，后正时罩盖距离链轮较近且有一凹槽卡住链轮，链轮才没有脱落，由于故障出现后已经行驶了一段时间，后正时罩盖内侧已经被磨出一条凹痕(图3)。 更换正时链条、凸轮轴链轮、凸轮轴链轮紧固螺栓及后正时罩盖．装复发动机试车．上述故障彻底排除。