背景
红旗明仕CA7180A2E型轿车。
现象
该车发动机熄火后不能起动，被拖至我公司要求检修。 据车主反映，该车在行驶途中突然熄火，再进行起动时，无起动征兆。等待大约十几分钟，再试着起动，发动机却又顺利起动了。但行驶一段路程后，发动机又突然熄火，再次起动，又不能起动了。拔下分电器上的中央高压线试火，无高压火花。怀疑是点火线圈及点火控制器总成过热，便给点火线圈浇水降温，随后发动机顺利起动。由此判断是点火线圈总成损坏，遂更换了点火线圈总成，但故障却并未排除，只好拖来修理。
分析
该车装备的是采用西门子4S3控制系统的4GE型电控多点燃油喷射发动机，霍尔式分电器点火系统，点火线圈与点火控制器组装为一体。在该点火系统中，发动机控制单元(ECU)根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器(霍尔传感器，位于分电器内)传送的曲轴转角信号和发动机转速信号，以及一缸压缩上止点信号，通过与其它传感器传送的信号进行比较计算后，确定出最佳的喷油及点火时刻。 鉴于该车是突然熄火的，而且已经更换过点火线圈及点火控制器总成，我们初步判断是某个传感器损坏，或是某处线路接触不良。
方案
由于该车是被拖至厂里的，所以我们先试着对发动机进行起动，结果发动机顺利起动，且怠速运转平稳。试着加速，也无异常。当散热器风扇开始运转时，观察水温表指针指示正常。但过了一会儿，发动机突然开始抖动，加速无反应，紧接着便自行熄火。再次起动，无起动征兆。根据我们的分析及平时的维修经验，决定先对曲轴位置传感器进行相应的检测。 该车曲轴位置传感器位于变速器壳左侧，为霍尔式传感器。在打开点火开关的情况下，轻轻地摇动传感器根部的线束，意外地发现喷油器开始工作，同时可听到保险丝盒附近有继电器间断的吸合声。再摇动线束，喷油器工作的声音停止。当我们再试着起动时，发动机顺利起动。为了确定故障部位，在发动机怠速运转的情况下，摇动曲轴位置传感器根部的线束，发动机随即抖动并熄火，看来故障点确实是曲轴位置传感器。更换曲轴位置传感器后试车，故障现象消失。
