背景
一辆红旗名仕CA7180A2E轿车，行驶了14万km。
现象
该车怠速运转时发动机抖动，接通A/C开关后发动机怠速从830r/min下降至650r/min，行驶过程中备挡均有耸车现象，急加速时有轻微的回火、放炮现象。
方案
用故障检测仪读取故障代码，故障检测仪显示系统正常；用故障柃测仪读取数据流，怠速时节气门开度为4°，喷油脉宽为2.1ms，接通A/C开关后喷油脉宽为3.9ms，正常；测量各气缸压缩压力，1、2、3缸的气缸压力都在1.1MPa以上，惟独4缸的气缸压力为0.9MPa，红旗轿车对气缸压力的要求是新车在0.9MPa以上，由于该车已经行驶了14万km，说明上述测量出来的气缸压力是正常的。用示波器枪查点火次级波形和喷油驱动波形也正常。 进一步使用火花塞测试仪检查火花塞跳火情况，检测到的火花至少可以击穿3cm以上，而且火花呈现蓝白色：使用超声波清洗机进行喷油器的雾化试验，各个喷油器的喷油量基本相同，而且雾化情况很好，也没有任何滴漏现象。 此时用红外测温仪检查各缸排气歧管的工作温度，测量结果如下：1缸为210℃，2缸为220℃，3缸为180℃，4缸为108℃。根据上述检测结果不难发现，4缸排气歧管的工作温度明显太低，比其他气缸要低100℃左右，由此判定该车故障为第4缸存在机械故障。 拆下气缸盖发现，第4缸进气门有严重的积碳，并有轻微的烧灼痕迹。从而造成气门关闭不严，3缸进气门也有比较严重的积碳存在。对各缸积碳进行清除并更换进排气门后，该车故障彻底排除。
