背景
车型：雪佛兰1.8景程。
现象
发动机故障灯常亮。
分析
DTCP2100 00:节气门执行器控制(TAC)电机控制电路
运行故障诊断码的条件：
01 点火开关置于ON位置，或发动机正在运行。
02 点火电压高于7伏。
满足上述条件持续5秒钟以上，DTCP2100 01将持续运行。
方案
于是我们参照维修手册着重检查控制线路：
01 点火开关置于OFF位置，断开节气门体处的线束连接器。
02 点火开关置于OFF位置，测试节气门体电机控制电路端子3(X1)和搭铁之间的电压是4.29伏。
03 点火开关置于ON位置，测试节气门体电机控制电路端子5(X1)和搭铁之间的电压是4.28伏。
04 检查并确认节气门体电机控制电路端子3(X1)和B+之间的测试灯未点亮(证明未对搭铁短路)。
05 检查并确认电机控制电路端子5(X1)和B+之间的测试灯未点亮(证明未对搭铁短路)。
06 所有电路测试正常,更换Q38节气门体但故障依旧。
07 借来同样车发动机控制单元互换试车问题任然不能解决。
08 于是将发动机控制线束拆卸检查,发现缸盖尾端线束有磨损处(喷油嘴电源线),用万用表测量有12.5伏电,将破损处修复后试车但故障未能排除。
09 查阅电路图时发现喷油嘴电源还有一个保险丝控制主电源,难道是我们忽视了主电源的原因(当主电源缺失后,发动机控制单元进入一种保护模式)。检查发动机仓保险丝盒发现“发动机2”控制保险烧毁,更换保险清除故障码后试车故障排除。
备注
根据以上案例分析可见，在我们平时维修工作中需着重注意工作的细节，只有认真细致，有钻研精神，能深入思考的人，才能发现寻常的细节中不寻常之处，从而取得成就，失之毫厘谬以千里。体现的便是细节的举足轻重。学会留心，紧紧抓住工作的每一处细节，因为细节决定成败。
