背景
车型：上汽大众帕萨特1.8T。行驶里程：96438km。
现象
发动机起动后加速运转时排气管冒黑（或蓝）烟。
分析
车辆时一路冒着蓝烟驶进维修站的，一般导致此类故障发生有以下几种可能： 01 发动机气缸密封不良、内部老化磨损。（烧机油） 02 混合气过浓（机械方面：喷油嘴漏油、曲轴箱通风系统堵塞等） 03 混合气过浓（电气方面：发动机控制单元接受到不正常的传感器信号导致喷油量过多） 04 进、排气不畅导致涡轮增压器串油。
方案
01 首先使用VAS6150B故障诊断仪对车辆进行检测，车辆各系统均无故障码，且发动机内数据流无明显异常。 02 关闭点火开关，打开保险丝盒盖，将点火线圈保险丝（S229）拔下（在仪表台左侧黑色护板内）。清洁、检查点火线圈插头安装情况，并拔下各缸点火线圈插头，用起拔器分别拔下各缸点火线圈，清洁火花塞四周污垢并用火花塞套筒分别拆下各缸火花塞。将气缸压力表逐缸连接至各缸火花塞孔内，并完全打开节气门，分别测量各缸压力，一缸为11.1bar、二缸为11.3bar、一缸为11.2bar、二缸为11.4bar，（标准压力为11.5bar）。且各缸压力差小于5%，单缸压力也高于原厂标准压力的90%，说明气缸密封基本正常。 03 用火花塞套筒装复各缸火花塞、点火线圈和连接点火线圈连接器并插上点火线圈保险丝（S229） 04 松开涡轮增压器空气管，检查涡轮增压器端口处无机油，涡轮旋转轴间隙正常，基本排除进、排气不畅导致涡轮增压器串油。（安装涡轮增压器空气管时注意需注意固定夹箍要在空气管完全套在涡轮增压器上后进行，否则可能会由于安装不到位产生漏气现象。） 05 起动发动机使其怠速运转并观察，拔出机油尺，发现曲轴箱内有大量的油雾冒出且油雾数量随着发动机的转速升高而增加，判断可能曲轴箱内通风管路堵塞。 06 用听诊器听曲轴箱通风系统PCV阀内五“丝丝”的气流流动声音，故判断此故障系曲轴箱内通风管路堵塞所造成。拔下PCV阀真空管并用手堵住，有吸力，说明真空管正常，拔下另一管路检查通气正常，故判断此故障由于PCV阀内的橡胶膜片老化所造成，需更换PCV阀。 07 清洁机舱及PCV阀周围油污。 08 拆下PCV阀固定夹箍后取出PCV阀。 09 再次清洁PCV阀安装位置周边油污，检视管路内有无异物会异响PCV阀正常工作或使用寿命。 10 安装新件并固定，更换PCV阀后，起动发动机使其怠速运转，拔出机油尺，发现曲轴箱内油雾冒出不明显，且油雾数量随着发动机的转速升高也变化不大。 11 装上机油尺，起动发动机高速运转，排气管排出的尾气颜色也逐渐变淡，至此该发动机的故障排除。
备注
该车时由于曲轴箱通风系统PCV阀堵塞导致排气管冒黑（或蓝）烟，我们在排除了涡轮增压器、发动机气缸密封不良及电气方面使混合气过浓的可能性后最终通过拔出机油尺时发现了不正常现象，从而排除故障的。所以我们在平时维修时不仅要有清晰的维修思路，而且还要注意观察不放过任何蛛丝马迹，才会更加快捷的把故障排除，少走弯路。
