背景
车型：2008年产宝马525Li轿车，车型为E60，搭载N52发动机和6HP19T型自动变速器。行驶里程：17万km。
现象
用户反映该车在遇到严重堵车的状况时，仪表会显示变速器进入紧急程序。 维修人员试车发现，该车在经过长时间的停停走走行驶状态后，急加速时，当挡位从4挡升到5挡或从5挡升到6挡时，最容易出现用户所反映的问题。
方案
检测变速器控制单元，发现故障码4F83——离合器C出现故障：4F85——离合器E出现故障。分析认为，4、5、6挡期间，离合器C和E同时投入工作，因此对动力油压的需求量较大。在这种情况下，如果油压供给不足，会出现离合器打滑现象。 反复试车后发现，当故障现象出现后，变速器油液的温度达到了107℃，而该款变速器的设计温度为80℃。分析认为，当变速器油液温度偏高时，对离合器热点所产生的油液沸腾不能够及时冷凝，导致液压系统内出现气压，油压急剧下降。 彻底清洗发动机的冷却系统后，更换散热器、节温器及冷却液，反复试车确认变速器油液温度始终不会超过80℃，故障现象不再出现。后经多次回访，确认故障彻底排除。
