背景
车型：一汽奔腾B70 CA7204AT4豪华。底盘号：LFPH4ACCXB1A24194。行驶里程：2215km。
现象
发动机灯和ABS灯报警，车辆可以正常行驶，仪表工作正常。 着车检查，的确发现上述客户描述的故障现象，路试车辆，车辆没有任何异常的现象出现。
分析
奔腾B70采用了先进的CAN系统用于多路传输输入/输出信号。分别并连接连接了PCM,TCM,ABS, IC,BCM.模块。在网络中为了稳定传递信号的稳定，分别在PCM和IC中加入了两个120欧姆的电阻，使CAN高电压稳定在2.6V，CAN电压稳定在2.4V左右。这些模块的CAN连接点在车身电脑BCM内部。
方案
基本检测数据（描述通过仪器测量的车辆基本数据）：
01 PCM内U0121到ABSHU/CM或DSCHU/CM通信错误。
02 IC内U1900来自PCM的CAN信息丢失。
03 ABS内U0100通信错误输送到PCM。
诊断方案确认（描述故障产生可能原因和对应检查方法）：
01 PCM 损坏：检查PCM内部电阻，或交叉验证。
02 IC损坏：检查IC内部电阻，或交叉验证。
03 连接线路损坏：测量CAN系统总阻值，和CAN高低的电压信号。
04 ABS损坏：拆去相应模块检查故障是否消失。
测量PCM内部阻值123欧姆正常。测量PCM插头的BA和AY脚均有12V电压。BB,AZ,BD,BH脚与地电阻均小于0.5欧姆。检测IC处的2W和2X脚之间的电阻124欧姆。测量仪表的2B,2H,2V脚均有12V电压。2F脚与地电阻小于0.5欧姆。均正常。测量诊断接头处的CAN高低的总总阻值为63欧姆。测量CAN高电压为3.93V，测量CAN低为1.17V。故障。拆去ABS模块后，CAN高为2.6V,CAN低为2.4V。故障。
所以故障原因为：电脑内部损坏。
更换ABS泵总成，故障排除。
备注
在诊断中首先使用电脑检测故障，电脑显示：PCM内U0121到ABSHU/CM或DSCHU/CM通信错误、IC内U1900来自PCM的CAN信息丢失、ABS内U0100通信错误输送到PCM。从字面上的意思可以看出故障点在ABS模块上，而且在断开ABS模块后故障现象可以排除，可是更换完ABS模块的以后行驶一天一夜以后客户来电说故障又出现了。再次来店检查，故障和上次一样，只要断开ABS泵故障就可以解决。将上次换下的ABS泵换到其他的车上也是同样的故障，这一点证明了ABS泵肯定坏了。难道新换上的ABS泵也是换的，带着这个疑问，将一个外观损坏的事故车上的ABS泵继续装到这辆车上试车故障又消失了。此次没有让客户继续把车走，而是继续检查，发现ABS泵的供电插脚的插针歪了解除不实，而且BCM单元有进水的痕迹。于是和客户了解情况，客户说在其他服务站维修过，但没有修好。于是和客户协商自费更换了BCM和前围线束。然后继续试车障没有出现。可是这时偶然开了一下远光灯，故障马上出现了。于是会站后询问客户故障是怎么出现的，客户说是改装完远光氙灯后出现的。检查改装线路并没有发现有破坏原车线路的地方，于是怀疑是电磁干扰，将远光灯恢复到原车的状态后试车（又换了一个ABS单元）开着远光试车，故障没有出现。故障排除。
