背景
车型：一汽奔腾B50 CA7165AT4 尊贵型。底盘号：LFPH3ACC1A1D14261。行驶里程：21514km。
现象
天窗不能使用。 故障现象确认：车辆的天窗无法打开，无法翘起。
分析
车辆的天窗系统由滑动机构、驱动机构、控制机构、开关等部分组成。控制机构控制驱动电动机的正转和反转，来实现天窗玻璃向前或向后滑动，也就决定了天窗玻璃打开或关闭。
方案
诊断方案确认（描述故障产生可能原因和对应检查方法）：
01 天窗控制单元的电源电路：
01-01 从点火开关至天窗控制单元4号针脚的L/R色电线的电压；
01-02 从蓄电池至天窗控制单元1号针脚的R色电线的电压。
02 天窗控制单元的接地线路：从天窗控制单元6号针脚出来的BR色电线与蓄电池负极的导通状态。
03 C-17插头：检查C-17插头的相关线路及针脚有无虚接、脱出的现象。
04 天窗控制单元：交叉认证。
05 天窗电机：交叉认证。
06 天窗控制开关：交叉认证。
07 顶棚线束、仪表板线束：检查顶棚线束、仪表板线束有无缺线及漏装电线的情况。
诊断方案实施（描述对应检查项目、测量数据和判定结果）：
01 从点火开关至天窗控制单元4号针脚的L/R色电线的电压；从蓄电池至天窗控制单元1号针脚的R色电线的电压，均为蓄电池电压（12.91伏）。正常。
02 从天窗控制单元6号针脚出来的BR色电线与蓄电池负极的导通状态，电阻无穷大，故障。
03 检查C-17插头的相关线路及针脚有无虚接、脱出的现象，线束插头针脚无虚接、脱出现象，正常。
04 交叉认证天窗控制单元，更换新的天窗控制单元后故障没有变化，正常。
05 交叉认证天窗电机，更换新的天窗电机后故障没有变化，正常。
06 交叉认证天窗控制开关，更换新的天窗控制开关后故障没有变化，正常。
07 检查顶棚线束、仪表板线束有无缺线及漏装电线的情况，仪表板线束的C-17插头侧的1号针脚的棕色电线漏装，故障。
所以故障原因为缺少电线。
在C-17插头缺少电线的插脚插入一根线束在仪表，故障排除。
备注
在维修过程中，发现车辆仪表台内有过拆装的痕迹。然后询问客户得知，此车之前由于事故在外地维修站进行维修更换过仪表板线束。 按此车车型自动、豪华、尊贵型车辆的仪表板线束共分为两种：FA0667030(2009.5-2009.11)之间装车、FA0667030A(2009.11.05)之后装车，此故障可能是在维修时更换不正确的备品所致。
