背景
车型：一汽奔腾B50 CA7165MT4。底盘号：LFPH3ACC0A1E96423。行驶里程：21196km。
现象
顾客反映车辆加不上油门，仪表内EPC灯亮。 通过路试确认客户反映情况，此时车辆在正常路面行驶时踩下加速踏板发动机动力不足，提不起速，观察仪表上的EPC灯常亮。
分析
ECU主要根据加速踏板位置传感器信号决定节气门的开启角度、点火时刻、喷油脉宽。当踩下加速踏板时，带动滑变电阻电位计产生的信号电压输送到ECU。发动机控制单元计算信号电压来驱动节气门开度的变化，使发动机达到所需要的动力。
方案
基本检测数据（描述通过仪器测量的车辆基本数据）：
01 DTC:P0121 MAP-TPS传动比检查TPS传感器故障。
02 P0221 节气门位置传感器，模糊传感器2故障。
诊断方案确认（描述故障产生可能原因和对应检查方法）：
01 加速踏板位置传感器及线束：交叉验证法，检查油门踏板与ECU之间的导通及电阻。
02 MAP传感器及线束：交叉验证，检查 MAP与ECU之间的导通及电阻。
03 节气门及相关线束：节气门交叉验证，检查节气门至ECU线路。
04 进气系统连接部件：查看有无损坏，破裂，漏气现象。
05 ECU故障：交叉认证。
诊断方案实施（描述对应检查项目、测量数据和判定结果）：
01 加速踏板位置传感器及线束：交叉验证故障依旧存在.检查加速踏板到ECU线路1号脚至ECU81号脚，2号脚至ECU8号脚，3号脚至ECU7号脚，4号脚至ECU33号脚，5号脚至ECU19号脚，6号脚至ECU45号脚.导通正常， 电阻都小于1欧姆。连接器连接牢固，针脚无下陷偏斜现象。正常。
02 MAP传感器及线束：交叉验证后故障依旧，检查MAP到ECU线路1号脚至ECU54号脚，2号脚至ECU56号脚，3号脚至ECU70号脚，4号脚至ECU62号脚，导通正常，电阻小于1欧姆，连接器连接牢固，针脚无下陷偏斜现象。正常。
03 节气门及相关线束：交叉验证后故障依旧存在。检查线路导通；节流阀体1号脚至ECU68号脚导通、2号脚至ECU55号脚不通，电阻无限大，无电流经过，晃动发动机线束有时导通有时不通、3号脚至ECU80号脚导通、4号脚至ECU75号脚导通、5号脚至ECU66号脚导通、6号脚至61号脚导通正常，电阻小于1欧姆。故障。
04 进气系统连接部件：检查发现刹车EBA真空管.碳管控制管。和PCV管路的连接无松动、破裂漏气现象。正常。
所以故障原因为内部断路，更换后故障排除。
备注
该故障是由于发动机线束内部线路故障导致EPC灯亮，发动机动力不足，加速迟钝.以上故障在检查线束时晃动线束才找到故障部位的，所以在以后检查车辆故障时不但要细心还要用心。
