背景
车型：宝马325i该车配置M54型发动机和自动变速器， 行驶里程约为70000km。
现象
启动发动机之后，仪表板的驱动防滑警告灯、制动系统警告灯和安全气囊警告灯一直点亮，按下转向盘上的喇叭按钮，喇叭不响。
方案
连接GT1诊断仪进行自诊断，选择E46底盘车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，与故障相关的系统及故障码如下： 01 ABS/ASC/DSC/MK60系统有一个故障码：5E43，内容为转向角传感器内部故障，故障当前存在。 02 多方位乘员保护系统(MRS4) 有两个故障码，内容分别为驾驶员安全气囊1级电阻过大、驾驶员安全气囊2级电阻过大。故障当前存在。 03 转向角传感器（LEW系统）有一个故障码04，内容为滑动触头故障，故障多次出现，目前存在。 04 发动机电子伺控系统（DME系统）有一个故障码045，内容为多功能转向盘接口监控及切换周期故障，故障当前存在。 将GT1诊断仪退回至初始诊断菜单，点击“快速删除”键，清除全车电控系统的故障信息，完成后启动发动机，故障依旧。在转向角传感器的诊断菜单中查看转向角数据，为-1440。，转动转向盘，转向角数据没有变化，说明转向角传感器有问题或线路连接不良。综合以上各系统的故障症状和故障信息可知，故障均与转向盘和转向柱的线路连接有关，因此，接下来应对相关线路及部件进行检查。拆下转向盘，取下卷簧部件及转向角传感器，经检查卷簧有断裂现象。更换卷簧部件，安装好相关部件，清除故障码，仪表板的驱动防滑警告灯、制动系统警告灯和安全气囊警告灯都能够正常熄灭。进行试车，发现除了喇叭不能鸣响之外，其他故障症状均消失。查阅相关资料得知，喇叭由喇叭按钮通过喇叭继电器进行控制，当按下喇叭按钮时，喇叭继电器吸合，喇叭得到工作电压后鸣响。在手套箱后部找到喇叭继电器，经检查发现其触点开关烧损。更换喇 叭继电器，喇叭恢复正常。至此以上故障均得到彻底排除。
备注
该车配置多功能转向盘，这种转向盘上设有两个功能键盘，操作功能键盘上的功能键，可以对收音机、车载电话、定速系统进行控制，启用空气循环模式和转向盘加热模式。为了传输相关信号，转向盘内部设有MFL控制模块，MFL控制模块通过卷簧部件将相关信号传送出去，其线路连接如图1-2-90所示。
