背景
一辆配备AFE型电喷发动机的大众桑塔纳2000型轿车，ECU版本号为1301，行驶里程20万km。
现象
该车怠速时在800-1000r/min之间“游车”，加速迟缓，行驶无力。
方案
用V.A.G1552测试，无故障码存储，读取数据块，节气门位置为8°，每转喷油量为1.6ms，ECU电源电压为13.2V，氧传感器信号电压为0.4V不变。由此可见，氧传感器数据异常，其信号保持0.4V的基础电压不变，无论加速、减速或拨下真空管，都没有空燃比反馈信号变化，说明氧传感器已经损坏。更换氧传感器后，传感器信号电压能在0.1～0.9V之间跳变，发动机能进行空燃比闭环控制，怠速运转稳定，行驶正常。
备注
在1301版本的AFE型发动机上，氧传感器为关键性信息元件，它控制混合气的配比修正。当其损坏后，ECU停止对空燃比的调节控制，仅依靠所贮存的学习值来修正空燃比，因而造成空燃比失调，导致发动机运转不稳及行驶无力等故障现象。
