背景
车型：奔驰S350轿车，底盘型号为W221，发动机型号为272。
现象
空调鼓风机不正常工作，即使关闭点火开关，鼓风机仍然工作，直到蓄电池电压降低到没电。
方案
首先从外观人手，启动着车观察仪表显示及操作车上其他电控装置，仪表显示正常且无任何故障灯点亮，其他电控装置功能都正常，仅空调风力调节失控。用奔驰诊断仪STAR，对全车电路进行故障扫描，选择W221车型进行QUICK TEST快速测试仅空调AAC系统有“F”显示，查询AAC系统显示若干故障码，当前只有951D及94ED。其含义为：951D A32Nl(BLOWER REGULATOR),LIN BUS COMMUN ICATION ERROR。 94ED M16/34(RIGHT B-PILLAR AIR DISTRIBUTION ACTUATOR MOTOR) LIN BUS COMMUNICTION ERROR 首先，更换鼓风机电阻，发现故障依旧。继续对B柱风口电机进行检查，发现B柱风口电机被水泡了。那么水是怎么来的呢？奔驰轿车的技术通报显示，有一批W221车型的右后轮眉处的钣金件焊接有问题，有的车此处会漏水，水从此处进入之后便流到右前座椅下边，而B柱风口电机就在此处，问题的原因找到了。更换B柱风口电机M16/34发现故障码仍不能清除，这是为什么呢？ 首先检测LIN BUS的电压及LIN BUS 的通信线，未发现异常。检查电机的电源也正常，难道是空调控制模块坏了？ 用奔驰诊断仪对空调控制模块进行INITIAL START UP操作，选择手动操作，发现电机不能进行同步，用万用表检查电机l号及4号脚电阻过大达到4MQ，另找一只新电机，检测电阻为17.5kΩ，换上新电机进行同步，结果也显示同步不成功。为什么会不成功呢？ 这时用手碰了下电机，结果电机转动了，难道是没装到固定位置的原因？装好新电机，再次进行同步，结果仍然显示不成功，故障码也与以前一样，但是这次电机动作了，只是一直动作不停。 用奔驰诊断仪对空调控制模块的实际值进行测量，发现有该电机的值，电机应当是好的，控制模块有问题。更换空调控制模块，对新控制模块进行INITIAL START UP操作，选用自动安装，结果显示电机同步成功，清除以前的故障码，重新读故障码，显示NO FAULT CODE PRESENT，至此故障排除，手动操作空调一切正常。
备注
此项工作应注意对奔驰技术通报的了解，电机设定时必须装到指定位置上，望朋友们在工作中加以注意。
